李斌表示造手機(jī)比造車容易,汽車仍是主業(yè)

奇犽 責(zé)任編輯:system 發(fā)布于:2022-12-26 00:15 PConline原創(chuàng)

     在12月25日的NIO DAY 2022上,蔚來正式發(fā)布新款智能電動(dòng)旗艦SUV ES8、轎跑SUV EC7、第三代換電站以及500kW充電樁。

     在今日的蔚來NIO DAY 2022媒體面對(duì)面上, 對(duì)于蔚來造手機(jī)一事,李斌表示,是給車主做好用的手機(jī),不會(huì)當(dāng)做主業(yè),蔚來還是以車為起點(diǎn)的社區(qū)。

     “沒有進(jìn)到房地產(chǎn)等不熟悉的領(lǐng)域,手機(jī)和車是我們熟悉的。”他認(rèn)為車是一個(gè)家庭購買的除了房子之外最重要、最貴、最耐用的消費(fèi)品。 以車為中心,做一款與車匹配的最好的手機(jī),比造車容易多了。

     蔚來做手機(jī)的初衷其實(shí)是為了改善用戶體驗(yàn),讓蔚來的智能生態(tài)布局更加完善。要知道,智能手機(jī)作為與車連接的一項(xiàng)重要設(shè)備,很多功能都是依靠智能手機(jī)才能完成的,比如車企們著重研究的“數(shù)字鑰匙”、“無感開車門”等,所以蔚來才想著推出智能設(shè)備,來實(shí)現(xiàn)不少聯(lián)動(dòng)功能。

     除此之外,蔚來造手機(jī)也是防止被智能手機(jī)廠商們“卡脖子”。蔚來造手機(jī)并非真的想在智能手機(jī)市場(chǎng)獲得很高的銷量,因?yàn)楝F(xiàn)階段手機(jī)市場(chǎng)“內(nèi)卷”過于嚴(yán)重,蔚來此時(shí)入場(chǎng)很難取得較大的優(yōu)勢(shì)。

     從蔚來汽車發(fā)布的車主調(diào)研報(bào)告來看,蔚來有50%的用戶都是使用iPhone的,而蘋果不愿意開放UWB權(quán)限,這導(dǎo)致蔚來十分被動(dòng),很多實(shí)用性很高的功能也只能延后推出,所以蔚來才會(huì)布局手機(jī)行業(yè),來建設(shè)更加智能、完善的生態(tài)?陀^來講,蔚來還是具備造手機(jī)的實(shí)力,但是能不能造出競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的手機(jī),還有待商榷。

    

 

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奇瑞 |風(fēng)云
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特斯拉 |充電
感受下中國(guó)先進(jìn)農(nóng)業(yè):收割機(jī)自己下地干活 農(nóng)民鞋不沾泥

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中保研最新碰撞成績(jī)公布:本田CR-V、比亞迪海豹均全優(yōu)過關(guān)

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碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)
曝華為新合資公司估值高達(dá)2500億:一汽和東風(fēng)也將參股

日前,華為和長(zhǎng)安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ,華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長(zhǎng)安汽車和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱, 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購買至多5%的股份 。

華為 |合資
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