雷軍,春風(fēng)得意。 2月27日,小米正式發(fā)布小米15 Ultra和小米SU7 Ultra;同一天,一則謠言悄然流傳開來:“小米集團(tuán)股價(jià)大漲,創(chuàng)始人兼CEO雷軍超越農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒,成為中國新首富”。 盡管“首富”傳聞被雷軍本人否認(rèn),但雷軍和小米的意氣風(fēng)發(fā),確實(shí)有點(diǎn)擋不住了。 最近一年,小米股價(jià)上漲了近4倍,成為國內(nèi)市值最高的車企;小米SU7供不應(yīng)求,上市近一年,排產(chǎn)訂單依然長(zhǎng)達(dá)半年。 但即便已經(jīng)如此風(fēng)光無限,但雷軍顯然并不滿足。它把小米15 Ultra和小米SU7 Ultra稱之為,“小米創(chuàng)業(yè)十五年以來最高端的兩款產(chǎn)品”。 小米15 Ultra是小米最貴的直板手機(jī),售價(jià)6499元-7999元; 小米SU7 Ultra是小米最貴的電動(dòng)汽車,售價(jià)52.99萬元-81.49萬元。 雷軍說,這是小米向超高端進(jìn)發(fā)的開始。 小米SU7 Ultra:不走尋常路的純電跑車 小米SU7 Ultra雖然現(xiàn)在才正式上市,但其去年10月就已火爆全網(wǎng)。彼時(shí),小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的圈速,成為德國紐博格林賽道(紐北)全球最速四門車。 如今,小米SU7 Ultra量產(chǎn)車終于到來。 作為一款超跑,小米SU7 Ultra的動(dòng)力表現(xiàn)自然不用多說。它搭載永磁同步電機(jī),采用一臺(tái)V6s和兩臺(tái)V8s的前后三電機(jī)布局,電機(jī)總功率高達(dá)1138kW(約1548PS),總扭矩1770N?m,零百加速僅需 1.98 秒,最高車速可達(dá) 359km/h。以往,一輛超千匹的性能車,售價(jià)幾乎都超過500萬元,小米就像創(chuàng)立之初的智能手機(jī)“殺手”一樣,讓馬力更“白菜價(jià)”了。 為了“馴服”這套堪稱狂野的動(dòng)力系統(tǒng),小米SU7 Ultra的制動(dòng)能力也拉滿了。其搭載的雙腔空氣彈簧減振器與可變阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng),并配備了Akebono高性能制動(dòng)系統(tǒng),前六后四活塞卡鉗配合碳陶瓷制動(dòng)盤,支持高強(qiáng)度制動(dòng)。小米稱,在180km/h高強(qiáng)度連續(xù)制動(dòng)10次后,依舊沒有熱衰減,不需要任何改裝,原車就能直接下賽道。 續(xù)航方面,小米SU7 Ultra采用高功率三元鋰電池,電芯由寧德時(shí)代提供,電池容量為93.7kWh,CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)630km,以及搭載了小米自研的Xiaomi Pilot Max 輔助駕駛系統(tǒng)。 外觀方面,小米SU7 Ultra最出圈的可能是24K鍍金的碳纖維車標(biāo)。不過,雷軍溫馨提示:車標(biāo)只是鍍金,請(qǐng)勿扣標(biāo)。另外,能讓前臉更加犀利的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋,需要花4.2萬元選裝,并且今年4月才能開始交付。 小米SU7 Ultra的配色也相當(dāng)亮眼,除了長(zhǎng)期出鏡的閃電黃,還有標(biāo)準(zhǔn)的黑白兩色,以及太空銀和鸚鵡綠兩款頗具高級(jí)感的車漆。 值得一提的是,作為一款如此運(yùn)動(dòng)的性能車,小米SU7 Ultra甚至還支持座椅按摩,以及可以選裝冰箱。毫不夸張地說,其與傳統(tǒng)燃油性能車幾乎舍棄一切舒適性的做法迥然不同。 發(fā)布會(huì)前,雷軍表示,“一萬臺(tái)的全年銷量目標(biāo),已有九成把握”,F(xiàn)在大家知道雷軍的信心從何而來了——小米SU7 Ultra最終售價(jià)52.99萬元起,比預(yù)售價(jià)(81.49萬元)低了近三十萬元。 雷軍表示,小米SU7 Ultra后續(xù)挑戰(zhàn)紐北成功后,將會(huì)推出一款兩座版的紐北限定款,售價(jià)為81.49萬元。此外,還會(huì)有一個(gè)10萬元的競(jìng)速套裝。 在此之前,恐怕很少有人能夠想象到,用50萬左右的價(jià)格,就買到一輛超過1500匹馬力的賽道性能車。這不僅體現(xiàn)了小米式的產(chǎn)品力和定價(jià)策略,更是中國新能源汽車領(lǐng)跑全球的最佳例證。 小米15 Ultra:夜景更上一層樓 最近幾年,手機(jī)廠商瘋狂內(nèi)卷影像系統(tǒng),但除了傳感器底越來越大,像素越來越高,似乎也很難看到手機(jī)影像能有什么特別大的提升。因此,不少廠商把重心調(diào)整到影像風(fēng)格上,選擇提供更討喜或更風(fēng)格化的照片。 而小米在引入萊卡影調(diào)后,又重新回到了最初的影像能力上。反映在小米15 Ultra,就是其所搭載的徠卡超純光學(xué)系統(tǒng)。 具體來說,小米15 Ultra采用了1英寸主攝及徠卡2億像素超級(jí)長(zhǎng)焦。小米稱,畫質(zhì)純凈度、進(jìn)光量再度提升,“冠絕歷代 Ultra”。 簡(jiǎn)單來說,和其他廠商用HDR或者算法提升夜景亮度不同,小米15 Ultra通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用新鏡頭等,使其綜合進(jìn)光量達(dá)到了iPhone 16 Pro Max的4倍,在暗光環(huán)境中擁有更強(qiáng)的成像能力。 長(zhǎng)焦是小米15 Ultra的最大升級(jí)之一,全新的“徠卡2億像素超級(jí)長(zhǎng)焦”擁有 2.24μm 四合一超大像素、小米“迄今最大”通光孔,等效直徑為9.4mm,支持200mm、400mm無損變焦,號(hào)稱“四攝八焦段無斷檔接力”。 其他配置方面,小米15 Ultra基本都是目前安卓手機(jī)最強(qiáng)的性能參數(shù),包括高通驍龍8至尊版處理器、最高亮度3200nits的陽光屏、小米龍晶玻璃2.0、超聲波指紋、立體雙揚(yáng)聲器等,此外,還全球首發(fā)手機(jī)直連衛(wèi)星數(shù)據(jù)功能。 小米高端化,怎么更進(jìn)一步? 2020年,在小米十周年演講中,雷軍首次明確沖擊高端智能手機(jī)市場(chǎng),提出“告別性價(jià)比標(biāo)簽,用技術(shù)創(chuàng)新重塑品牌”。 在2021年春季發(fā)布會(huì)上,雷軍宣布小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng),并強(qiáng)調(diào)高端化需“從手機(jī)到生態(tài)全面對(duì)標(biāo)蘋果”。當(dāng)年發(fā)布的小米11 Ultra首次搭載自研ISP芯片,售價(jià)5999元起,嘗試通過影像技術(shù)突破高端壁壘。 到了這次發(fā)布會(huì)前,雷軍說,小米15 Ultra和小米SU7 Ultra是“小米向超高端進(jìn)發(fā)的開始”。這句話的關(guān)鍵詞是“超高端”,背后的潛臺(tái)詞似乎是小米高端化已經(jīng)初步成功,現(xiàn)在要沖擊更高端的市場(chǎng)。 但問題是,小米過去的高端化戰(zhàn)略真的成功了嗎? 從小米SU7上市一年仍供不應(yīng)求,小米SU7 Ultra開售十分鐘,收獲超過6900個(gè)大定來看,小米汽車似乎已經(jīng)成功了一半。但小米手機(jī)、小米空調(diào)、小米電視呢? 小米總裁盧偉冰前不久透露,2024年小米全球高端手機(jī)銷量已經(jīng)突破1000萬部,最終銷量會(huì)在1200萬左右,同比增長(zhǎng)43%。而在今晚的發(fā)布會(huì)上,盧偉冰又表示,小米高端化五年來,已站穩(wěn)4000-6000元價(jià)位,未來五年,小米手機(jī)的目標(biāo)是突破6000元以上的超高端市場(chǎng)。 看上去,小米手機(jī)的高端表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。 但另一方面,根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint公布的數(shù)據(jù),2024年,小米智能手機(jī)全球市場(chǎng)份額位居全球第三,僅次于三星、蘋果。但與此同時(shí),小米手機(jī)全球均價(jià)約為152美元(約合人民幣1104元),相比其2020年的153美元均價(jià),甚至還略微下滑了。小米也是2024年,前五大手機(jī)廠商中,均價(jià)最低的品牌,僅為蘋果均價(jià)的約1/6。 顯然,小米手機(jī)距離真正站穩(wěn)高端手機(jī),恐怕還需長(zhǎng)久努力。 2024年,小米空調(diào)銷量同比增長(zhǎng)66%,總銷量突破700萬臺(tái),居國內(nèi)線上市場(chǎng)份額第三;同期,小米電視中國出貨量約710萬臺(tái),國內(nèi)市場(chǎng)份額 19.9%,排名第二,但在高端市場(chǎng)(如MiniLED、大尺寸),小米的市場(chǎng)份額仍較低。 所以,綜合來看,小米在高端市場(chǎng)的地位,就像雷軍的“首富”頭銜,距離很近,但其實(shí)還差著一段距離。 |
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