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小米“雙Ultra”月底發(fā)布，影像旗艦+超級(jí)跑車，配置炸裂！

劉凡 編輯：林炯佳 發(fā)布于：2025-02-06 18:17 PConline原創(chuàng)

2月5日，蛇年開(kāi)工第一天，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍就宣布，“小米15 Ultra和小米SU7 Ultra本月底見(jiàn)！”

前者是小米賣得最貴的直板手機(jī)，也是集小米、徠卡技術(shù)之大成的影像旗艦；而后者是小米目前最貴的電動(dòng)汽車，同樣集小米汽車技術(shù)之大成。

影像旗艦和超級(jí)跑車同臺(tái)發(fā)布，可謂是小米自己的“春晚”。

PConline根據(jù)目前的爆料信息，總結(jié)了這份可能是目前最詳細(xì)的“雙Ultra”配置清單。

小米15 Ultra：影像大升級(jí)，從內(nèi)到外復(fù)制徠卡

作為小米每年最高端的直板手機(jī)，小米15 Ultra的大部分配置其實(shí)都不算秘密，比如屏幕、處理器、續(xù)航等等。

按照過(guò)去小米三代Ultra機(jī)型的升級(jí)慣例，小米15 Ultra的這幾項(xiàng)配置基本都會(huì)與小米15 Pro類似。

一句話總結(jié)：全系標(biāo)配高通驍龍 8 至尊版+12GB起步的RAM+LPDDR 5X和USF4.0+6000mA電池+90W有線快充和50W無(wú)線快充。

此外，小米15 Pro沒(méi)有的天通衛(wèi)星通話+北斗衛(wèi)星短信、專業(yè)攝影手柄等也將是小米15 Ultra的核心配置之一。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，小米15 Ultra的硬件基本都是目前安卓陣營(yíng)能堆的最強(qiáng)配置，但最重要的變化，還是在于代表了Ultra之名的——影像。

根據(jù)目前的爆料消息，相比上代產(chǎn)品，小米15 Ultra的4顆攝像頭，3顆都有一定升級(jí)。

小米15 Ultra主攝與上代小米14 Ultra保持一致，都是那顆飽受好評(píng)的1英寸大底索尼LYT-900，f/1.63-f/4.0的無(wú)級(jí)可變光圈也將保留。索尼LYT-900也是目前業(yè)界最頂級(jí)的CMOS之一，擁有強(qiáng)大的感光能力、更高的純凈度和動(dòng)態(tài)范圍。

圖源：@gauravh1

小米15 Ultra的超廣角則從小米14 Ultra的索尼IMX858升級(jí)為三星JN5，雖然兩顆CMOS都是5000 萬(wàn)像素，但由于采用了雙垂直傳輸門（D-VTG）技術(shù)和雙斜率增益（DSG）技術(shù)，三星JN5在低光環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異，能夠有效降低噪點(diǎn)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，小米15 Ultra的超廣角在暗光環(huán)境中擁有更強(qiáng)的成像能力。

用超廣角拍攝夜景建筑的朋友應(yīng)該都有體會(huì)，大部分手機(jī)的廣角夜景畫質(zhì)極差，照片質(zhì)量只能說(shuō)勉強(qiáng)“能看”，包括所謂的影像旗艦。小米15 Ultra若能補(bǔ)上超廣角的痛點(diǎn)，以后晚上拍“小蠻腰”、東方明珠塔這類高層建筑也有保障了。

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直立長(zhǎng)焦方面，小米15 Ultra同樣延續(xù)了上代的5000萬(wàn)像素索尼 IMX858，支持3倍光學(xué)變焦，等效70mm焦距，f/1.8光圈，支持長(zhǎng)焦微距。

小米15 Ultra影像方面的最大升級(jí)顯然是潛望長(zhǎng)焦，其將從上代5000萬(wàn)像素的索尼 MX858，升級(jí)為2億像素的三星ISOCELL HP9 ，其擁有f/2.6光圈，1/1.4英寸大底，支持4.3倍光學(xué)變焦，等效100mm焦距。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在2億像素的加持下，小米15 Ultra在望遠(yuǎn)能力上將更加出色，不僅拍攝遠(yuǎn)處景物時(shí)能獲得更多細(xì)節(jié)，且高像素使得裁剪畫面后依然能保持較好的清晰度，在長(zhǎng)焦夜景和長(zhǎng)焦微距上也更具優(yōu)勢(shì)，還能提亮暗部、控制噪點(diǎn)等。

可能是這顆2億像素CMOS過(guò)于龐大，小米15 Ultra的后置攝像模組也與上代的對(duì)稱式排列完全不同，2億像素潛望長(zhǎng)焦單獨(dú)放在右上方，另外三顆攝像頭一字排開(kāi)。

一句話總結(jié)：小米15 Ultra延續(xù)了過(guò)往Ultra機(jī)型一貫的優(yōu)異的主攝表現(xiàn)，同時(shí)提升了長(zhǎng)焦、超廣角、夜景等其他場(chǎng)景下的拍攝能力。如果你是資深攝影愛(ài)好者，喜歡在不同焦距、場(chǎng)景下探索拍攝樂(lè)趣，那小米15 Ultra值得考慮。

在功能性之外，根據(jù)爆料，小米15 Ultra的外觀設(shè)計(jì)也有一定變化，將推出與徠卡相機(jī)類似的撞色后蓋，濃濃的復(fù)古氣息。

圖源：@智慧皮卡丘

要知道，徠卡相機(jī)除了拍攝能力，獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)也是其長(zhǎng)期保持高端定位的利器。如今在技術(shù)上與徠卡綁定后，小米試圖從外觀上也移植徠卡的成功經(jīng)驗(yàn)，不得不說(shuō)，這下從內(nèi)到外都“真徠卡”了。

小米SU7 Ultra：動(dòng)力堪比百萬(wàn)豪車，銷量對(duì)標(biāo)奔馳保時(shí)捷

去年10月底，小米SU7 Ultra就已開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)元，其主要配置信息其實(shí)都不是秘密了，如今臨近發(fā)布，最大懸念變成了外觀是否會(huì)有變化，以及價(jià)格能否進(jìn)一步下探。

作為一款超跑，小米SU7 Ultra的動(dòng)力表現(xiàn)自然不用多說(shuō)。它搭載永磁同步電機(jī)，采用一臺(tái)V6s和兩臺(tái)V8s的前后三電機(jī)布局，電機(jī)總功率高達(dá)1138kW（約1548PS），總扭矩1770N?m，零百加速僅需 1.98 秒，最高車速可達(dá) 350km/h。

為了“馴服”這套堪稱狂野的動(dòng)力系統(tǒng)，小米SU7 Ultra的制動(dòng)能力也拉滿了。其搭載的雙腔空氣彈簧減振器與可變阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配備了Akebono高性能制動(dòng)系統(tǒng)，前六后四活塞卡鉗配合碳陶瓷制動(dòng)盤，支持高強(qiáng)度制動(dòng)。小米稱，在180km/h高強(qiáng)度連續(xù)制動(dòng)10次后，依舊沒(méi)有熱衰減。

不夸張地說(shuō)，小米SU7 Ultra的動(dòng)力參數(shù)即便放在百萬(wàn)、乃至千萬(wàn)豪車中同樣可圈可點(diǎn)。這也是為什么即便小米SU7 Ultra預(yù)售價(jià)高達(dá)81.49萬(wàn)元，不少人依然直呼“性價(jià)比車型”。

其他配置方面，小米SU7 Ultra采用三元鋰電池，電芯由寧德時(shí)代提供，電池容量為93.7kWh，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)630km，以及搭載了小米自研的Xiaomi Pilot Max 輔助駕駛系統(tǒng)。

值得一提的是，小米SU7 Ultra在外觀方面也有一定調(diào)整。此前征戰(zhàn)紐北（紐博格林賽道）的小米SU7 Ultra原型車在外觀上更具戰(zhàn)斗感，而量產(chǎn)版因?yàn)榉傻仍�，取消了前機(jī)蓋通風(fēng)口、前鏟、寬體、大尾翼等外觀件，其犀利感有所減弱。

好消息是，不久前，雷軍在跨年直播中透露，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將可選配開(kāi)孔前機(jī)蓋。雷軍表示，本來(lái)是反對(duì)這個(gè)功能的，但是要的人實(shí)在是太多了，就加了一個(gè)選配開(kāi)孔機(jī)蓋，預(yù)計(jì)今年四、五月上線。

不得不說(shuō)，在“聽(tīng)勸”這一塊，雷軍拿捏得死死的。

2月5日起，小米SU7 Ultra已在全國(guó)112家小米汽車門店開(kāi)放靜態(tài)體驗(yàn)。

雷軍表示，小米SU7 Ultra的年度目標(biāo)銷量為1萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，其月均銷量需要超過(guò)1100輛才能完成。

而根據(jù)車企公布的銷量數(shù)據(jù)，2024年國(guó)內(nèi)80萬(wàn)元以上的轎車中，銷量最好的兩款車型為保時(shí)捷Paramera和奔馳S級(jí)，兩車年銷量均為1.5萬(wàn)輛，月均銷量在1300輛左右。

也就是說(shuō)，雷軍給小米SU7 Ultra定的銷量目標(biāo)，與保時(shí)捷Paramera和奔馳S級(jí)相差無(wú)幾。不得不說(shuō)，這個(gè)目標(biāo)相當(dāng)大膽。

用汽車帶動(dòng)手機(jī)，“雙Ultra”能齊飛嗎？

雖然小米還未公布具體的發(fā)布會(huì)時(shí)間，但網(wǎng)上已經(jīng)有宣傳海報(bào)流出，稱發(fā)布會(huì)時(shí)間為2月26日。

小米有意將兩款售價(jià)昂貴的Ultra產(chǎn)品同臺(tái)發(fā)布，顯然是想讓汽車帶動(dòng)手機(jī)。

2024年，小米汽車可謂風(fēng)頭無(wú)兩。

小米SU7年銷量破13萬(wàn)輛，月銷量多次超過(guò)特斯拉Model 3，成為20萬(wàn)元以上純電轎車銷量冠軍。10月，小米SU7 Ultra原型車遠(yuǎn)赴紐北，并成為紐北全球最速四門車。售價(jià)21.49萬(wàn)元起的小米SU7，無(wú)疑是去年國(guó)內(nèi)最炙手可熱的科技單品之一。

如今小米15 Ultra與小米SU7 Ultra同臺(tái)發(fā)布，恐怕也是想把汽車的熱度分點(diǎn)給手機(jī)。畢竟，小米數(shù)字系列Ultra機(jī)型雖然近年來(lái)口碑不錯(cuò)，但一直叫好不叫座，銷量距離蘋果、華為始終還是差了點(diǎn)意思。

不過(guò)，小米SU7 Ultra能否帶飛小米15 Ultra，就有待市場(chǎng)檢驗(yàn)了。

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