太平洋科技要聞

何小鵬不遠(yuǎn)萬(wàn)里試駕特斯拉FSD 馬斯克隔空回應(yīng)“中國(guó)造車(chē)厲害！”

吳思奇編輯：陳林燕發(fā)布于：2024-06-26 17:24 PConline原創(chuàng)

智能駕駛?cè)τ衷陲L(fēng)起云涌了！

在上周特斯拉股東大會(huì)上，獲得了560億美元工資的馬斯克激動(dòng)地上臺(tái)跳舞，并且宣布了關(guān)于特斯拉FSD最新版本v 12.4.1的更新。

他驕傲的說(shuō)：“此次更新已經(jīng)足以成為稱(chēng)之為 v 13.“

于是，就在昨天，來(lái)自大洋彼岸的智能駕駛質(zhì)檢員，小鵬CEO何小鵬放出了特斯拉FSD v 12.3.6的試駕Vlog，并且評(píng)價(jià)了Waymo的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)。同時(shí)還隔空喊話?cǎi)R斯克“希望馬斯克能來(lái)中國(guó)體驗(yàn)XNGP�！�

何小鵬體驗(yàn)的車(chē)型是一臺(tái)特斯拉Model 3，駕駛的路線是從加州大道站開(kāi)始，途徑斯坦福和谷歌，最后來(lái)到OpenAI總部。從視頻內(nèi)來(lái)看，路況也是非常復(fù)雜。

其中有幾段FSD的駕駛贏得了何小鵬的盛贊。

首先是在加州大道-斯坦福路段，駕駛員人眼還沒(méi)有看到環(huán)島的情況下，F(xiàn)SD的標(biāo)精地圖技術(shù)已經(jīng)自動(dòng)識(shí)別了前方的環(huán)島路段并且做出了反應(yīng)。

并且在美國(guó)郊區(qū)的社區(qū)道路口，往往會(huì)設(shè)計(jì)路口停止線，駕駛員應(yīng)該在遇到這些停止線時(shí)減速慢行，F(xiàn)SD在遇到這些停止線時(shí)會(huì)自動(dòng)采取行動(dòng)減速慢行，這也是基于大量遵守交通規(guī)則的美國(guó)司機(jī)的駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練的結(jié)果。

這些流暢的體驗(yàn)也獲得了何小鵬的盛贊。

同時(shí)，在面對(duì)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，F(xiàn)SD能夠識(shí)別各種轉(zhuǎn)彎車(chē)道，并且在駛?cè)胲?chē)道時(shí)也能做到精準(zhǔn)無(wú)誤，并且非常絲滑。對(duì)此何小鵬戲稱(chēng)“FSD大部分時(shí)候比他這個(gè)‘加州新手’開(kāi)的好”。

在面對(duì)急轉(zhuǎn)的U型彎時(shí)，F(xiàn)SD也是迅速做出了反應(yīng)。何小鵬給這個(gè)彎道99分，而扣除的1分是因?yàn)樵赟R中沒(méi)有提示“前方進(jìn)入U(xiǎn)型彎”，導(dǎo)致何小鵬被突如其來(lái)的掉頭嚇了一跳。

在后半段，F(xiàn)SD開(kāi)上了高速路段，在整個(gè)高速路段，何小鵬對(duì)FSD的速度控制、車(chē)輛穩(wěn)定性以及控制力都贊不絕口，甚至說(shuō)在高速上可以虛握方向盤(pán)，和在城市道路開(kāi)60-70碼差不多了。

但是路途中也有一些小插曲。

比如在斯坦福-谷歌的路途中，F(xiàn)SD突然出現(xiàn)BUG在路邊停了下來(lái)，在停止一會(huì)兒并且沒(méi)有設(shè)置目的地的情況下，突然起步，并且“漫無(wú)目的”地往前開(kāi)。在這段路途中，何小鵬也是神情謹(jǐn)慎，并且隨時(shí)都準(zhǔn)備接管FSD。

總的來(lái)說(shuō)，何小鵬對(duì)于FSD的整個(gè)試駕旅程還是非常滿意的。

但是他也指出，美國(guó)的道路狀況比中國(guó)好很多，中國(guó)道路復(fù)雜情況程度是美國(guó)的10倍，無(wú)論是車(chē)流、人流還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，對(duì)XNGP都是極大的挑戰(zhàn)。

除了FSD，何小鵬在舊金山打了一輛剛剛開(kāi)放Waymo自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)，對(duì)此他給出的評(píng)價(jià)是，Waymo在舊金山城區(qū)表現(xiàn)得更好，而FSD在硅谷和高速表現(xiàn)更好。他也在試駕Vlog中提到，小鵬也有很多需要從FSD和Waymo學(xué)習(xí)的地方，并且非常歡迎馬斯克來(lái)到中國(guó)體驗(yàn)XNGP對(duì)于中國(guó)路況的處理模式。