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一張網(wǎng)約車發(fā)票，揭露牌照販賣黑幕

新浪科技 整合編輯：龔震 發(fā)布于：2024-06-16 21:54

一張網(wǎng)約車的發(fā)票信息，揭開了聚合平臺的“交易黑幕”。

近日有乘客反映，在高德App打車后，A公司快速接單，但發(fā)票落款卻顯示B公司。這意味著，A公司雖然接單，但A公司并未派車，運(yùn)營乘客的是B公司車輛。

這中間存在怎樣的貓膩？

新浪科技實(shí)測發(fā)現(xiàn)，在北京地區(qū)，使用高德App下單，神州專車接單，運(yùn)營方卻是喜行約車。查詢發(fā)現(xiàn)，喜行約車并未在北京開通服務(wù)……

未開通服務(wù)為何會在北京馬路上運(yùn)營？在詢問緣由時，高德、神州專車和喜行約車，三家踢起了“皮球”，均表示“自己不清楚，需要找對方咨詢”。

一位行業(yè)人士透露，出現(xiàn)這種現(xiàn)象大概率是網(wǎng)約車牌照已經(jīng)被轉(zhuǎn)賣。

新浪科技在某B2B網(wǎng)站確實(shí)發(fā)現(xiàn)了牌照轉(zhuǎn)賣信息，不同城市轉(zhuǎn)賣價格不同，有些一線城市打包標(biāo)價達(dá)到了近千萬元。

這個灰色地帶，可以讓一些并不合規(guī)的網(wǎng)約車公司，披上合規(guī)的“馬甲”接單運(yùn)營，存在著巨大的隱患。更重要的是，一旦發(fā)生安全事故，三家究竟誰該擔(dān)責(zé)？

實(shí)測：高德下單，A接單，B運(yùn)營

近日，有用戶向新浪科技爆料稱，在高德等聚合平臺打車中，存在著網(wǎng)約車企業(yè)信息不符的問題。比如訂單頁面顯示接單車輛平臺為A公司，而在開發(fā)票時卻顯示為B公司，訂單疑似存在貓膩。

新浪科技在高德打車實(shí)測發(fā)現(xiàn)，這一現(xiàn)象不是孤例。

以一筆在上海的打車訂單為例，訂單頁面和行程單均顯示服務(wù)商為神州專車，車型為神州經(jīng)濟(jì)型，但在發(fā)票中卻顯示，開票公司為湖南喜行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。

再以一筆在天津的打車訂單為例，行程單顯示服務(wù)商為神州專車精選司機(jī)，車型為神州精選司機(jī)經(jīng)濟(jì)型，但發(fā)票中的開票公司同樣為湖南喜行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。

訂單公司與開票公司為何不一致？

聚合平臺、服務(wù)商、開票公司三家踢起了“皮球”。

高德打車客服表示，現(xiàn)發(fā)票申請作廢，在高德地圖App中重新申請，發(fā)票是由服務(wù)商也即神州專車開具的，他們并不知道緣由。

神州專車客服則表示，發(fā)票是在高德地圖App上申請，至于開票公司為何是湖南喜行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，其也表示不清楚，需要聯(lián)系高德咨詢。

喜行約車客服回復(fù)稱，“需要咨詢對應(yīng)的打車平臺”。

天眼查顯示，湖南喜行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2018年，注冊資本1000萬元，經(jīng)營范圍包括道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)、巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)等，其經(jīng)營著一家名為“喜行約車”的打車App。

探因：訂單被轉(zhuǎn)賣or牌照被轉(zhuǎn)賣

一位網(wǎng)約車行業(yè)人士向新浪科技表示，出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩個可能的原因：

第一，可能是訂單轉(zhuǎn)賣，即聚合平臺在接到用戶的打車需求之后，將訂單派給了A公司，而A公司因?yàn)檫\(yùn)力不足等原因，將訂單轉(zhuǎn)賣給B平臺，由B平臺的車輛和司機(jī)接單，A公司可以賺取轉(zhuǎn)賣費(fèi)，B公司則可以從訂單中抽成。

第二，可能是網(wǎng)約車平臺牌照的租賃、轉(zhuǎn)賣。即B公司租了A公司的平臺證，在聚合平臺打車時，訂單頁面雖然顯示服務(wù)商為A公司，但實(shí)際上打到的卻是B公司的車，這樣在開發(fā)票時開票公司自然也是顯示B公司。

從上述多個訂單的情況來看，顯然是后者的可能性更大。

在神州專車App中，一共有舒享車型、公務(wù)車型、商務(wù)6座、豪華車型這四種車型，并沒有所謂的“經(jīng)濟(jì)型”和“精選司機(jī)經(jīng)濟(jì)型”。

新浪科技在一家名為順企網(wǎng)的B2B網(wǎng)站上看到，確實(shí)存在著不少轉(zhuǎn)讓網(wǎng)約車平臺牌照的交易信息，這些信息大多由相關(guān)中介公司發(fā)布。

一位中介透露，因?yàn)樯暾埑杀镜脑�，不同城市的平臺牌照轉(zhuǎn)讓價格會有不同；同時不同的牌照組合價格也不相同，比如有的組合地牌多，有的組合地牌少，地牌多的組合就會昂貴一些，一般1個國牌+1個地牌的平臺牌照平均在160萬元左右。

而新浪科技從另外一位中介處獲取的一份網(wǎng)約車平臺牌照交易信息顯示，在一些熱門城市，一國一地的平臺牌照標(biāo)價兩三百萬元；有些一線城市地牌數(shù)量多的甚至打包標(biāo)價到了近千萬元。

隱患：披上合規(guī)“馬甲”，誰來保障乘客？

在喜行約車司機(jī)端的介紹中，其稱承接高德流量，訂單多，獎勵高。不過，新浪科技在喜行約車乘客端發(fā)現(xiàn)，目前其開通的城市有限，在北京、上海等城市還未開通服務(wù)。這也意味著，喜行約車可以依靠租賃平臺證，在高德打車上實(shí)現(xiàn)在上海等未開通城市的運(yùn)營。

天眼查信息顯示，喜行約車獲得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》中，并不包含上海、天津，但卻能在聚合平臺上披上合規(guī)公司的馬甲運(yùn)營，無疑將為不合規(guī)車輛和司機(jī)接單提供便利，用戶的權(quán)益無法得到保證。

另外，關(guān)于其的行政處罰高達(dá)137個，累計處罰總金額超過39萬元。其中大多是駕駛員未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》、車輛未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的情形。

這樣一家多處不合規(guī)的網(wǎng)約車企業(yè)，在聚合平臺上光明正大地違規(guī)經(jīng)營，聚合平臺在從中抽取傭金的同時，無疑也需要承擔(dān)起審核責(zé)任。

2023年，交通部等多部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》。《通知》提出，督促網(wǎng)約車聚合平臺對相關(guān)網(wǎng)約車平臺公司落實(shí)核驗(yàn)責(zé)任，不得接入未在當(dāng)?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司，提供服務(wù)的駕駛員和車輛均應(yīng)辦理相應(yīng)網(wǎng)約車許可。

另外，《通知》還提出，乘客因安全責(zé)任事故受到損害并要求網(wǎng)約車聚合平臺承擔(dān)先行賠償責(zé)任的，各地有關(guān)部門要督促聚合平臺履行《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

但很顯然，這些要求并沒有得到有效的執(zhí)行。

在黑貓平臺上，存在著不少針對聚合平臺司機(jī)資質(zhì)、物品遺失、損失理賠等方面的投訴。一位用戶就投訴稱，在高德平臺打車乘坐網(wǎng)約車，還未下車時，發(fā)生了車與摩托車的碰撞。就醫(yī)后檢查出顱內(nèi)受損以及右胳膊麻木，起初高德客服專員說車內(nèi)有乘車人員保險可以賠付醫(yī)療費(fèi)用，但后期一直在推諉，并沒有得到解決。

根據(jù)交通部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)發(fā)布的網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月共收到訂單信息8.97億單，其中聚合平臺完成2.32億單，占比近26%。聚合平臺在網(wǎng)約車行業(yè)扮演著越來越重要的地位，但同樣也需要承擔(dān)起更重的責(zé)任。

文章來源：新浪科技

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