太平洋科技要聞

中國(guó)智造的繁花，正在盛開(kāi)

愛(ài)范兒整合編輯：黃安莉發(fā)布于：2024-01-21 21:07

在制造行業(yè)中，消費(fèi)電子是最「速生速死」的賽道。

智能設(shè)備的換機(jī)周期越來(lái)越長(zhǎng)，產(chǎn)品更新的節(jié)奏卻越來(lái)越快，頂尖技術(shù)不斷下放，供應(yīng)鏈成本壓縮到極致，這在去年的新能源車(chē)行業(yè)中尤為明顯。

市場(chǎng)邏輯，行業(yè)生態(tài)，技術(shù)格局，都在以前所未有的速度發(fā)生劇變，工業(yè)社會(huì)正在被重構(gòu)，呼喚一種新的范式。

最近，飛書(shū)和新華網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布紀(jì)錄片《進(jìn)擊的中國(guó)智造》。在片中，我們看到了這個(gè)暗流涌動(dòng)的行業(yè)里一些有趣的切面：科沃斯機(jī)器人、華勤技術(shù)、安克創(chuàng)新等企業(yè)如何以組織創(chuàng)新、業(yè)務(wù)協(xié)同精進(jìn)作為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的新技能？

當(dāng)中國(guó)制造向著中國(guó)智造的時(shí)代洪流匯聚，最核心的競(jìng)爭(zhēng)力不再只是產(chǎn)品本身，還有不斷高效創(chuàng)造產(chǎn)品的能力，最后比拼的其實(shí)就是企業(yè)的組織能力

在這些故事里，我們最關(guān)心的不是商業(yè)世界里的成王敗寇，而是面對(duì)風(fēng)云變幻的外部環(huán)境，玩家們?nèi)绾嗡伎己托袆?dòng)，成為新智造時(shí)代里的破局者。

科沃斯機(jī)器人，縮短「打擊鏈」

在消費(fèi)電子行業(yè)，掃地機(jī)器人這個(gè)品類的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度是較接近智能手機(jī)的一個(gè)賽道。

2020年，整個(gè)品類在經(jīng)歷爆發(fā)性增長(zhǎng)后開(kāi)始放緩，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨于同質(zhì)化。即便是掃地機(jī)器人中國(guó)市場(chǎng)份額第一的科沃斯機(jī)器人，他們也在面臨突破的壓力。

如何快速改善每一代新品的體驗(yàn)，并比同類產(chǎn)品更快投入量產(chǎn)、推向市場(chǎng)，是在這個(gè)高度內(nèi)卷的市場(chǎng)中搶占先機(jī)的關(guān)鍵。

科沃斯機(jī)器人生產(chǎn)制造總監(jiān)周蕾最能體驗(yàn)到這種氛圍，她表示，「過(guò)去整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品形態(tài)固化，市場(chǎng)非常需要有一個(gè)產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。」

2023 年，科沃斯機(jī)器人發(fā)布地寶 X2 系列產(chǎn)品，就創(chuàng)下了從研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全周期最快的速度。為了這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，科沃斯機(jī)器人的組織協(xié)同與推進(jìn)正在以秒計(jì)算。

在產(chǎn)品投產(chǎn)前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，科沃斯機(jī)器人將飛書(shū)作為內(nèi)部的協(xié)作平臺(tái)，搭建起投產(chǎn)戰(zhàn)役的「打擊鏈」（kill chain）。

在新品發(fā)布后，科沃斯機(jī)器人中國(guó)區(qū)預(yù)售超出預(yù)期，面對(duì)突然增加的大批訂單，飛書(shū)里的戰(zhàn)情報(bào)告就成為一間虛擬的作戰(zhàn)室，模具研發(fā)設(shè)計(jì)和品質(zhì)等各個(gè)部門(mén)在這里抹平所有信息差，讓各個(gè)部門(mén)異地快速鎖定問(wèn)題，并及時(shí)行動(dòng)。

對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，真正的戰(zhàn)役往往在產(chǎn)品發(fā)布之后才打響。

今年雙十一，抖音電商成為科沃斯機(jī)器人快速增長(zhǎng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。6 個(gè)線上直播間， 49個(gè)線下直播間，幾十個(gè)達(dá)人在線溝通，這種新的銷(xiāo)售形態(tài)對(duì)于信息協(xié)同提出了更高的要求，每一天直播間都需要零時(shí)差的實(shí)時(shí)反饋。

負(fù)責(zé)科沃斯機(jī)器人電商團(tuán)隊(duì)的吳秀麗表示，「過(guò)去人工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的節(jié)奏已經(jīng)無(wú)法跟上現(xiàn)在的節(jié)奏。因此團(tuán)隊(duì)接入了飛書(shū)平臺(tái)，讓系統(tǒng)自動(dòng)推送數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整銷(xiāo)售策略�！�

借助飛書(shū)，科沃斯機(jī)器人成功地將個(gè)人智力轉(zhuǎn)化為集體的「協(xié)同智慧群」，實(shí)現(xiàn)了上下游以及前后端鏈條的無(wú)縫連接，成為他們?cè)谑袌?chǎng)中「快、準(zhǔn)、狠」推出產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)施。

科沃斯機(jī)器人CEO 錢(qián)程認(rèn)為，「我們的核心優(yōu)勢(shì)就是打造高度垂直的一體化組織，快速達(dá)成共識(shí)，就是解決企業(yè)效率最重要的事情�！�

科沃斯機(jī)器人CEO 錢(qián)程

華勤技術(shù)，構(gòu)建知識(shí)體系的高地

制造業(yè)的鏈條上，智能硬件的 ODM 行業(yè)的往往扮演著關(guān)鍵角色，他們講讓硬件品牌以更快的速度、更低成本。更大規(guī)模地將最新技術(shù)付諸生產(chǎn)。

Counterpoint 數(shù)據(jù)顯示，全球 91% 的筆記本電腦由 ODM/EMS 廠商生產(chǎn)，其中華勤技術(shù)就是 ODM 行業(yè)巨頭之一。

當(dāng)硬件品牌追求更高的技術(shù)和更極致的成本控制，如果制造代工領(lǐng)域的企業(yè)不隨之升級(jí)，可能將陷入「產(chǎn)量越多，單位價(jià)值卻越來(lái)越低」的惡性循環(huán)。

此次發(fā)布紀(jì)錄片的同時(shí)，飛書(shū)還發(fā)布了《消費(fèi)電子行業(yè)解決方案白皮書(shū)》。白皮書(shū)中提到，「產(chǎn)業(yè)分工明確，行業(yè)集中度提升」將成為行業(yè)一個(gè)重要趨勢(shì)，行業(yè)資源會(huì)逐步向品牌聲譽(yù)高、產(chǎn)品技術(shù)強(qiáng)的品牌商及產(chǎn)品質(zhì)量好、成本優(yōu)勢(shì)大的制造商等廠商集中。

華勤技術(shù)的改變從內(nèi)部開(kāi)始。利用飛書(shū)云文檔組件和 OpenAPI，華勤技術(shù)搭建了有一套智能化、集成化的知識(shí)管理體系，將公司的各種類型企業(yè)知識(shí)文件迅速轉(zhuǎn)為云文檔，并根據(jù)業(yè)務(wù)需求分類，支持智能化推薦和多維度搜索。

華勤系統(tǒng)分析工程師馬龍耀曾在 3 月份遇到一個(gè) WIFI 藍(lán)牙模塊驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)的問(wèn)題，在團(tuán)隊(duì)工程師尋找多種解決方案無(wú)果時(shí)，卻在知識(shí)管理系統(tǒng)里發(fā)現(xiàn)一篇專輯，分析了這個(gè)問(wèn)題的原理，這讓團(tuán)隊(duì)快速把問(wèn)題解決。

目前這套基于飛書(shū)建立的知識(shí)管理體系，活躍著 12000 名華勤工程師和技術(shù)人員，自從 2022 年 7 月上線以來(lái)，知識(shí)管理平臺(tái)使用人數(shù)超過(guò) 9000 人，集結(jié)了公司內(nèi)部 33000 篇業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為華勤技術(shù)的自主創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。

讓積年累月在實(shí)戰(zhàn)中的經(jīng)驗(yàn)成體系地沉淀下來(lái)，無(wú)論人員如何更迭流動(dòng)，也不用重復(fù)造輪子，才能充分發(fā)揮知識(shí)價(jià)值，成為組織的智庫(kù)。

華勤技術(shù)首席技術(shù)官吳振海表示，「隱性知識(shí)顯性化，顯性知識(shí)共享化，共享知識(shí)創(chuàng)新化。」

華勤技術(shù)首席技術(shù)官吳振海

安克創(chuàng)新，品類擴(kuò)張的秘訣

一個(gè)爆款可以讓一個(gè)品牌異軍突起，但只有持續(xù)打造品牌才能在這個(gè)行業(yè)站穩(wěn)腳跟。

安克創(chuàng)新在推出了多款受歡迎的產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)用電需求不能只是單靠場(chǎng)景去切割，而是要綜合考慮，做一個(gè)以家庭為單位的電源生態(tài)系統(tǒng)。為此，安克把成功的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)流程化，建立了一套可復(fù)制的品類擴(kuò)張范式，開(kāi)始向儲(chǔ)能賽道進(jìn)擊。

以安克一款代號(hào)為 F 3800 的移動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品為例，當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段在決策上出現(xiàn)了爭(zhēng)議，安克創(chuàng)新中充電產(chǎn)品代表 Mic 借助飛書(shū)「飛閱會(huì)」，快速推動(dòng)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的評(píng)審決策。

安克的員工日常就伴隨著大量這樣溝通和決策的場(chǎng)景，光一個(gè)季度可能就有 10 萬(wàn)多個(gè)流程在流轉(zhuǎn)，從研發(fā)、銷(xiāo)售、供應(yīng)鏈，包括企業(yè)內(nèi)部的管理流程。

安克創(chuàng)新旗下?lián)碛惺畮讉€(gè)產(chǎn)品線、六大品牌，要實(shí)現(xiàn)新品類產(chǎn)品孵化的流程化，必須將每個(gè)環(huán)節(jié)的效率最大化。

當(dāng)組織、流程、人才被一個(gè)全家桶串聯(lián)起來(lái)，而非使用多種工具的散點(diǎn)狀態(tài)，才能在規(guī)模和品類不斷增加后依然保持靈活和敏捷，以最短的路徑推動(dòng)從人才、創(chuàng)意到執(zhí)行的落地。

這大概就是安克能在不同品類中成功打造多個(gè)全球化品牌的一大秘訣。

智造時(shí)代，組織即創(chuàng)新

回顧那些足以改變一個(gè)時(shí)代的科技產(chǎn)品，人們往往很容易被那些搶眼的技術(shù)和設(shè)計(jì)吸引注意力，從而忽視了他們成功的核心不是產(chǎn)品，而在于能讓創(chuàng)新不斷發(fā)生的組織結(jié)構(gòu)。

喬布斯在 1997 年回歸蘋(píng)果后做的第一件事，就是把所有業(yè)務(wù)部門(mén)的總經(jīng)理全部開(kāi)除，用「職能型」組織架構(gòu)取而代之，讓專業(yè)人士對(duì)產(chǎn)品擁有更大的決策權(quán)。

這一組織架構(gòu)在當(dāng)時(shí)的大型企業(yè)中幾乎沒(méi)有先例，卻讓蘋(píng)果走出低谷，孕育出了后來(lái)一系列經(jīng)典的產(chǎn)品。這套組織架構(gòu)至今在蘋(píng)果公司發(fā)揮穩(wěn)定根基的作用，成為蘋(píng)果看不見(jiàn)卻也難以逾越的「護(hù)城河」。

而開(kāi)啟了電動(dòng)車(chē)?yán)顺钡奶厮估膊焕猓瑹o(wú)論是軟件定義汽車(chē)、FSD 全自動(dòng)駕駛、還是一體式壓鑄這些引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)和理念，在馬斯克的第一性原理中都不是最核心的。

馬斯克在特斯拉 2017 年 Q3 的財(cái)報(bào)電話會(huì)上說(shuō)：制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)就是制造能力的競(jìng)爭(zhēng)，即工廠的競(jìng)爭(zhēng)。這本質(zhì)就是組織結(jié)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)。

不同的技術(shù)時(shí)代都會(huì)催生不同類型的組織，美國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)家梅爾文·康威曾提出了一個(gè)著名的康威定律。強(qiáng)調(diào)的是組織結(jié)構(gòu)對(duì)軟件開(kāi)發(fā)的重要影響。如果溝通不暢，那么軟件的各個(gè)部分就可能難以協(xié)同工作，從而影響整個(gè)軟件的質(zhì)量和效能。

任何設(shè)計(jì)系統(tǒng)（廣義定義）的組織都會(huì)產(chǎn)生一種設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)是組織溝通結(jié)構(gòu)的副本

在飛書(shū)這部紀(jì)錄片里，我們看到的消費(fèi)電子行業(yè)里不同類型的組織形態(tài)在誕生，他們有著更敏捷、更少內(nèi)耗、更順滑的特點(diǎn)。

借助先進(jìn)工具，大公司可以像小團(tuán)隊(duì)一樣小步快走，小團(tuán)隊(duì)也有機(jī)會(huì)縮小和大公司的資源差距，映射出這個(gè)智造時(shí)代真正的「智能」

理想創(chuàng)始人李想認(rèn)為飛書(shū)是個(gè)超級(jí)感知工具，整個(gè)工作模式非常接近智能組織的方式。因?yàn)轱w書(shū)內(nèi)流轉(zhuǎn)的不僅是辦公流和信息流，還有認(rèn)知和知識(shí)，并且把這種知識(shí)和認(rèn)知通過(guò)共創(chuàng)的方式連在了一起。

飛書(shū) CEO 謝欣

這也是飛書(shū) CEO 謝欣一直強(qiáng)調(diào)的工具普適性。飛書(shū)在做的一直是沉淀先進(jìn)的組織和工作方式，最終轉(zhuǎn)化成一個(gè)易用的工具。而工具作為生產(chǎn)力，能普適多種生產(chǎn)關(guān)系。

飛書(shū)產(chǎn)品有著all in one的理念

與其是說(shuō)飛書(shū)是一個(gè)項(xiàng)目管理工具，不如說(shuō)它一個(gè)集協(xié)同平臺(tái)和項(xiàng)目管理工具于一體的綜合性平臺(tái)。

它將項(xiàng)目管理、項(xiàng)目文檔（包括項(xiàng)目需求、會(huì)議紀(jì)要、項(xiàng)目交付物等）和項(xiàng)目溝通（包括項(xiàng)目會(huì)議、項(xiàng)目群等）進(jìn)行集成，提供了一站式的項(xiàng)目管理體驗(yàn)。

什么是平臺(tái)？比爾·蓋茨有一個(gè)很好理解的解釋：「只有每個(gè)使用它的公司的經(jīng)濟(jì)價(jià)值之和，超過(guò)了創(chuàng)建它的公司的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，才能被稱為平臺(tái)�！�

從「中國(guó)制造」走向「中國(guó)智造」是一個(gè)宏大而復(fù)雜的歷史進(jìn)程，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路。而飛書(shū)給中國(guó)智造行業(yè)提供的價(jià)值，則是在這「宏大命題」提供一些新技能和啟發(fā)。

無(wú)數(shù)巨大的改變，都從微小處發(fā)源，在飛書(shū)等先進(jìn)工具中，我們可以記錄與見(jiàn)證中國(guó)智造行業(yè)進(jìn)階的每一小步。

本文來(lái)源：愛(ài)范兒

中國(guó)智造飛書(shū) 新華網(wǎng)

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