首頁 > 科技要聞 > 科技> 正文

小米汽車終于要來了！我被它的顏值打動了。。。

差評 整合編輯： 黃安莉 發(fā)布于：2023-11-16 17:48

今年最受關(guān)注的電車（ 之一 ），來了！

昨天下午 4 點(diǎn)左右，小米汽車出現(xiàn)在工信部公告里，相關(guān)話題立馬沖上微博熱搜。

編輯部的同事們也是圍在一起，就對著網(wǎng)站上已有的幾張公告圖，看了至少有半小時(shí)。

不得不說，米車的外觀針不戳啊，長在了大多數(shù)人的審美上，屬于 10 個(gè)人里頭， 9 個(gè)人都會夸它好看的那種。

從下圖來看，小米汽車的車身比例比較修長，給我的第一眼感覺不像是一臺電車，而更接近油車。

姿態(tài)很在線，后面的小寬體十分對味，整個(gè)溜背從這個(gè)角度看過去，也突出一個(gè)優(yōu)雅。

而且，你甚至能夠在選裝里，找到 “ 創(chuàng)始人版 ” 的標(biāo)識，什么叫拿捏用戶感知啊。。。

就是后頭這個(gè) xiaomi 字母標(biāo)的 logo ，總感覺字有點(diǎn)太多了。。。以至于油頭設(shè)計(jì)師實(shí)在看不下去，干脆 “ 摳掉 ” 了車標(biāo)，并且把下面的裝飾件做了熏黑處理。

大伙兒瞅瞅圖片，是不是順眼多了？

反正，編輯部同事們在看完這車后，有說像馬丁的，有說像保時(shí)捷的，但一致的結(jié)論，都是好看。

順帶一提，說像保時(shí)捷的那哥們，很快就聲稱在雷軍的微博里找到了 “ 有力佐證 ” 。。。

不過有一說一，小米車子的整體設(shè)計(jì)還是自成一派的。細(xì)細(xì)一看，這車不光外觀拉風(fēng)，在各種設(shè)計(jì)上更是在往性能的方向整。

45 度角看過去，這個(gè)黃色的 Brembo 卡鉗非常顯眼。輪胎也是狠家伙，高配的用了米其林的 PS EV，后輪胎寬到了 265mm ，同時(shí)前后輪拱都留了一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，可以給剎車盤散熱。

而且小道消息稱，這個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽是真的，不跟你嘻嘻哈哈。

不僅如此，它的后視鏡甚至有個(gè)碳纖維的選裝版本，能輕多少先不說，視覺馬力起碼能加 5 匹。

再加上后頭還有一個(gè)可以調(diào)節(jié)角度的主動尾翼。雖然說現(xiàn)在國產(chǎn)車也有不少這玩意，但放以前，這可都是什么 AMG 才有的東西，再不濟(jì)也得是個(gè)奧迪 TT 吧。

先不說到底能起多大作用，但起碼看起來就很戰(zhàn)斗。

除此之外，脖子哥今天還在群里刷到一張疑似小米汽車內(nèi)飾的照片，你看這兩個(gè)圓扭，還沒按下去，我都已經(jīng)在 YY 開著米車跑紐北了。

說完外觀，咱再來看看最基礎(chǔ)的參數(shù)。

首先，讓我沒想到的是，小米造了一臺 C 級車。

這款車命名為 “SU7” ，車長有 5 米，準(zhǔn)確來說是 4997mm ，比特斯拉 Model 3 、蔚來 ET5 這些轎車都要長一截，和比亞迪漢差不多。

原先我猜它會在 4.8 米左右，因?yàn)樽龅?nbsp;A+ 或者 B 級車的尺寸，才更符合 “ 年輕人第一臺車 ” 的定位。但他們一下掏出了臺 C 級車，這下價(jià)格可能就不便宜了。。。

在配置方面， SU7 至少有 3 個(gè)版本：普通版、Pro、Max ，這幾個(gè)版本應(yīng)該是會在三電、激光雷達(dá)、性能套件上做區(qū)分。

除了咱們外觀里聊過的性能套件，三電部分小米也是做了一些區(qū)分。

根據(jù)公告，高配版雙電機(jī)總功率是 495kW （ 前 220kW ，后 275kW ），比特斯拉 Model 3 Performance 的 486kW 還要高一點(diǎn)。作為一臺運(yùn)動風(fēng)格的轎車，這個(gè)馬力肯定是夠的。

電機(jī)的供應(yīng)商是匯川，也是國內(nèi)老牌的電機(jī)、電控供應(yīng)商，它家給理想、長安、長城等車企都有供貨。

而電池是用的寧德時(shí)代的三元鋰。

低配版是單電機(jī)，功率 220kW ，供應(yīng)商是聯(lián)合電子。電池是比亞迪做的磷酸鐵鋰。

在電池容量和電機(jī)功率上做差異，算是常規(guī)操作了。不過網(wǎng)上還有個(gè)猜測，是高配上 800V 高壓平臺，而低配是 400V ，這樣能把入門版的價(jià)格拉下來了。

我倒覺得與其在低配上用 400V 平臺，不如去砍一些別的配置，因?yàn)?nbsp;800V 能明顯提高充電速度，是一項(xiàng)用戶感知明顯的配置。

像小鵬 G6 和智界 S7 這些今年發(fā)布的車型，都是全系標(biāo)配 800V 。如果小米明年沒有跟上，多少有點(diǎn)說不過去。

再就是激光雷達(dá)，小米是和友商們一樣，放在頭頂正中，一眼就看到。

這個(gè)配置基本就是在智駕上做差異化，比如理想的車型，帶激光雷達(dá)的就會有城市 NOA 功能，而沒有激光雷達(dá)的只能在高速路上開 NOA 。

不過，和別家不同的是，小米的激光雷達(dá)，外表面上看不出激光掃描的平面。

你看其他車型的都長這樣，前頭一個(gè)長方形的輪廓非常明顯。

而小米的沒有這個(gè)輪廓，整體更小更圓潤，相對不那么突兀。顯而易見的好處是風(fēng)阻更低，這里頭很可能會有些黑科技。

關(guān)于米車目前已知的信息，大概就是上面的這些。而這車上公告后，除了網(wǎng)友們沸騰了之外，也是少見地引發(fā)了一些賽道和性能車博主的熱烈關(guān)注。

說實(shí)話，作為一名汽車編輯，我是很喜歡他們的這個(gè)運(yùn)動取向。但是吧，性能車這個(gè)品類，注定不會有太大市場。

用同事的話來說， “ 大家都是口嗨，誰真買性能車啊 ” 。

想要把車賣上量，肯定多少要沾點(diǎn)家用。

不過作為一臺 C 級車，在車內(nèi)空間上天生就有不小的優(yōu)勢，而且小道消息說這車的內(nèi)部空間有夠大，前排后排隨便坐。不知道小米在 “ 性能 ” 的標(biāo)簽下，能怎么利用車內(nèi)空間來打動消費(fèi)者。

還有個(gè)比較有趣的事，是關(guān)于小米的造車資質(zhì)。至少從公告上看，這回是暫時(shí)有了答案。

這次申報(bào)小米汽車的企業(yè)是北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，它是北汽集團(tuán)下面的子公司。

但是我們再看車子的生產(chǎn)地址，并不是北汽的所在地，而是小米自己在亦莊新建的汽車工廠。

之前 8 月份的時(shí)候，有消息說小米已經(jīng)拿到了發(fā)改委的資質(zhì)，但還要再去工信部拿資質(zhì)。

也就是說，到現(xiàn)在，小米還沒有完全取得所有造車資質(zhì)，所以雖然車是自己造的，但借用了北汽的資質(zhì)。

在小米汽車的尾部，也寫著是 “ 北京小米 ” ，而非 “ 小米汽車 ” 。

根據(jù)財(cái)聯(lián)社今天的報(bào)道，小米應(yīng)該還會繼續(xù)申請?jiān)燔囐Y質(zhì)。

就從資質(zhì)這一點(diǎn)看，我猜測，小米汽車可能是覺得資質(zhì)審批流程太長，產(chǎn)品有點(diǎn)等不及了。

按照小米汽車的計(jì)劃，他們會在明年上半年發(fā)布首款車型。但現(xiàn)在汽車市場市場已經(jīng)殺瘋了，越晚入局只會越被動。

就拿小米瞄準(zhǔn)的 C 級轎車這個(gè)細(xì)分市場為例，前有月銷兩萬的比亞迪漢，后有主打操控的極氪 001 。而就在上周，華為加持的阿維塔 12 和智界 S7 剛剛上市，這兩位也是朝著這個(gè)區(qū)間來的。

特別是智界 S7 ，它的尺寸和小米 SU7 完全是一個(gè)級別，兩家又都是手機(jī)廠過來的，車機(jī)互聯(lián)這一套還有智駕也都是主打項(xiàng)。

所以我估計(jì)米車在功能、配置包括定價(jià)區(qū)間上，都很有可能和智界 S7 撞個(gè)正著。

因此小米現(xiàn)在就趕著上了工信部公告，感覺也是在給自己提提速，別等到別人都把市場瓜分完了再來冒泡。

其實(shí)我們拉長線來看，小米汽車的進(jìn)展其實(shí)不算慢。雷軍在 2021 年 3 月宣布造車，到今天，大概兩年半的時(shí)間。

蔚小理三家造第一款車的時(shí)候，也差不多是這個(gè)節(jié)奏。

但是，小米入局汽車的時(shí)間，已經(jīng)比蔚小理這批新勢力晚了 7 年，比特斯拉更是晚了 18 年。現(xiàn)在市場競爭的激烈程度早已今非昔比。

不過，小米今天的首秀還是給了大伙兒足夠的驚喜。只是目前的信息還很少，咱也不好評判它的戰(zhàn)斗力有多高。

而根據(jù)脖子哥私下打聽到的消息，小米在電機(jī)、智駕、座艙上都有狠招。具體有多狠，也不太確定，但在座艙、車機(jī)和互聯(lián)這一塊，肯定是第一梯隊(duì)。

畢竟手機(jī)廠商下場做車機(jī)是什么水平，大家都有目共睹了。

剩下最關(guān)鍵的只有一個(gè)問題，米車會賣多少錢？

從現(xiàn)在的市場形勢來看，脖子哥猜測小米的高配應(yīng)該不會太便宜，但有可能會控制在 30 萬左右。至于低配會到多少不好說，可能不會超過 25 萬。

但是咱也知道，小米一般都會給一個(gè)極具性價(jià)比的價(jià)格，特別是第一代產(chǎn)品嘛，也可能會有個(gè) buff 加成。

說不定在小米汽車的發(fā)布會上，雷總又要開始講他連夜說服高管的故事了。。。

本文來源：差評
差評

網(wǎng)友評論

聚超值•精選

推薦 手機(jī) 筆記本 影像 硬件 家居 商用 企業(yè) 出行 未來
二維碼 回到頂部