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印度為什么趕不走中國公司？蘋果告訴你答案

劉凡編輯：劉凡發(fā)布于：2023-07-20 18:29 PConline原創(chuàng)

最近幾年，印度在國內(nèi)的形象主打一個(gè)反差：

一邊是印度罰了小米48億巨款，并且對中國公司“倍加關(guān)照”，普通民眾認(rèn)為印度已經(jīng)成為“養(yǎng)蠱”之地，不值得再投入；

另一邊，被割肉的小米堅(jiān)持?jǐn)U大在印投入，甚至連“不付全款就不交車”，被大家視作“人間清醒”的比亞迪，也被爆出將投資70億元在印度建廠。

“下冷上熱”背后，印度似乎有某種魔力，吸引著中國公司即便是頂著國內(nèi)輿論潮流，也要“熱臉貼冷屁股”。不少人對此感到不解，認(rèn)為它們是在“主動(dòng)給印度送錢”。

情況真的如此嗎？

蘋果可能替小米、比亞迪們回答了這個(gè)問題——是的，印度值得。

蘋果的參考答案

近日，根據(jù)市場調(diào)研公司Counterpoint Research的數(shù)據(jù)，今年二季度iPhone在印度智能手機(jī)市場的份額達(dá)到5.1%，出貨量同比增長了50%。同一時(shí)期，印度智能手機(jī)整體出貨量下滑了1%。

而在五年前的2018年，蘋果的市場份額只有1%。

如果只看市場份額，不管是1%還是5%，蘋果在印度都堪稱“邊角料”。但當(dāng)我們談?wù)撚《仁袌鰰r(shí)，永遠(yuǎn)不要忘了這是一個(gè)人口與中國相當(dāng)?shù)膰摇?/span>

據(jù)Counterpoint Research測算，憑借5.1%的份額，印度在第二季度超過德國和法國，成為蘋果iPhone的第五大市場。而排在印度之前的分別是美國、中國、日本和英國。

當(dāng)然，羅馬不是一天建成的，蘋果在印度也并非一帆風(fēng)順。在成為蘋果iPhone第五大市場之前，印度也曾是蘋果的“泥沼”。

據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2018年，蘋果在印度的iPhone銷量同比上年下滑40%，市場份額從2%跌至1%。要知道此時(shí)印度智能手機(jī)普及率還不到50%，市場還有著極大的增量空間。

正如小米、亞馬遜等遭遇過的特殊“關(guān)照”，蘋果同樣沒能逃脫印度的“魔爪”。

2018年，印度反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布對蘋果公司進(jìn)行調(diào)查，要求其就印度市場的定價(jià)和銷售策略提供解釋。

2019年蘋果又因未遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)和政策而受到調(diào)查，印度環(huán)境管理局指控蘋果未能按時(shí)提交其產(chǎn)品的環(huán)保數(shù)據(jù)，并稱可能會對該公司采取進(jìn)一步行動(dòng)。

2021年，一個(gè)印度非營利性組織投訴稱，蘋果公司在一些開發(fā)者通過蘋果的應(yīng)用銷售數(shù)字內(nèi)容時(shí)，向這些開發(fā)者抽成30%，損害了軟件開發(fā)商的利益并扼殺了競爭。于是，印度競爭委員會下令就蘋果公司如何運(yùn)營其App Store進(jìn)行調(diào)查，并可能向其征收經(jīng)營性罰款。

慶幸的是，盡管調(diào)查不斷，但印度卻從未真正“殺雞取卵”，讓蘋果付出金錢代價(jià)。

如今在印度摸爬滾打多年后，印度開始向蘋果展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場回報(bào)——2018-2023年，蘋果市場份額翻了5倍。在全球智能手機(jī)下滑的大背景下，更顯得印度市場的難能可貴。

蘋果在印度高端市場的地位也越發(fā)穩(wěn)固，數(shù)據(jù)顯示，在4.5萬盧比（約550美元）以上價(jià)位，iPhone的市場份額高達(dá)62%，遠(yuǎn)超其他競爭對手。

“有很多人進(jìn)入中產(chǎn)階級，我真的覺得印度正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，庫克在電話會議上告訴分析師，“印度市場活力令人難以置信”，他把印度看作下一個(gè)促進(jìn)增長的主要市場。

曾幾何時(shí)，類似的話也被庫克用在對中國市場的修飾上。而它也道出了大公司們鐘情印度的核心所在——印度市場太過龐大，無法忽視。作為以追逐利益為目標(biāo)的商業(yè)公司，只要利益大于風(fēng)險(xiǎn)，就值得投入。印度，也不例外。

現(xiàn)在，蘋果已經(jīng)打了樣，大公司們恐怕會更加堅(jiān)持對印度市場的投入。

印度真的不堪嗎？

毫無疑問，印度在政策偏袒，執(zhí)法不明等等方面有著肉眼可見的不足，但作為一個(gè)14億人口的發(fā)展中國家，取得的進(jìn)步也不能忽視。

據(jù)世界銀行發(fā)布的《世界營商環(huán)境報(bào)告2020》，2015年印度在全球營商環(huán)境排名是130名(總計(jì)189個(gè)經(jīng)濟(jì)體)。到了2020年，印度的全球營商環(huán)境排名已經(jīng)提升到63名，進(jìn)步明顯。

今年6月，野村證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家索納爾·瓦爾馬（Sonal Varma）在接受《福布斯》專訪時(shí)也表示，印度和東南亞將成為亞洲未來十年的主要增長動(dòng)力。

另一方面，盡管在三年前曾遭印度政府打壓，但已經(jīng)有中國公司開始重返印度。

騰訊旗下的手游《PUBG Mobile》曾在2020年被封禁，2021年該游戲改名《BGMI》重新登陸印度市場，一年后再次被封禁。但今年5月，《PUBG Mobile》印度版本《Battlegrounds Mobile India》再次回歸。

根據(jù)Sensor Tower數(shù)據(jù)，今年6月，《Battlegrounds Mobile India》海外下載量環(huán)比增長63%，突破1500萬次，蟬聯(lián)出海手游下載榜冠軍，其中近六成海外下載量來自印度市場。

并且印度市場的重啟，讓騰訊《PUBG Mobile》6月海外收入環(huán)比增長27%，并重回增長榜與下載榜榜首。

騰訊的例子證明了一點(diǎn)，一旦政策穩(wěn)定，并走上正軌，那些有競爭力的產(chǎn)品完全可以在印度迅速站穩(wěn)腳跟，即便曾經(jīng)被反復(fù)“蹂躪”。

大公司的各自算盤

PConline曾在《被罰48億巨款，小米為何不直接退出印度？》一文中解釋了為何小米仍然要加大在印度的投資，總結(jié)來說無非兩點(diǎn)：一是印度市場潛力大，小米依然有很大的增長空間；二是小米在印度資產(chǎn)眾多，產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，因?yàn)榱P款而退出印度市場反而是“因小失大”。

比亞迪計(jì)劃在印度投資建廠同樣是出于市場考量。

早在2007年，比亞迪就已進(jìn)入印度市場，當(dāng)然，彼時(shí)比亞迪主要是為手機(jī)制造商們生產(chǎn)電池和零部件，看重的主要是印度低廉的人力成本。

2013年，比亞迪與印度企業(yè)奧萊克特拉綠色科技公司宣布合作建廠，研發(fā)和制造電動(dòng)巴士。

直到去年底，比亞迪才在印度推出了首款乘用車ATTO 3，全面進(jìn)軍印度新能源汽車市場。應(yīng)該說比亞迪的多年布局，已經(jīng)對印度市場建立了比較清晰的認(rèn)知。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪計(jì)劃在印度投資10億美元，與其合作伙伴 Megha Engineering and Infrastructure（MEIL）共建電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)設(shè)施。消息人士稱，比亞迪的目標(biāo)，是未來能在印度每年生產(chǎn)10萬輛電動(dòng)汽車，覆蓋從掀背車到高端豪華車型在內(nèi)的多矩陣產(chǎn)品。

比亞迪印度公司也雄心勃勃地宣稱，計(jì)劃到2030年比亞迪汽車將占領(lǐng)印度40%的電動(dòng)汽車市場。

在這個(gè)連特斯拉都還未進(jìn)入的市場，比亞迪顯然想先發(fā)制人，復(fù)制其在中國的成功經(jīng)驗(yàn)。

總的來說，中國公司在印度雖然談不上任何優(yōu)待，甚至有更多風(fēng)險(xiǎn)，但其市場依然有足夠的吸引力抵消潛在的風(fēng)險(xiǎn)。用復(fù)星集團(tuán)創(chuàng)始人郭廣昌的一句話來說就是：“一個(gè)月能成功的事情，大家都能做；一年能成功的事情，做的人會少一些；要五年才能成功的事情，愿意做的人就更少了；如果做一個(gè)事情要十年才能成功，基本上就沒人跟你競爭了。”

劉凡

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