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美團(tuán)登陸香港的第一天，就把外賣價(jià)格干下來了。。。

差評(píng) 整合編輯： 陳超揚(yáng) 發(fā)布于：2023-05-28 21:25

 

相信大伙們都聽說了，最近美團(tuán)旗下的外賣平臺(tái) KeeTa 在香港上線了。

而且不少媒體都用“爆單”來描述這一天的盛況。

 

雖然差評(píng)君很遺憾，沒有親眼看到單到底有多爆。。。

但是已經(jīng)有港媒在最繁忙的午餐時(shí)段，來了個(gè)就地測(cè)評(píng)，分別用 Keeta 以及香港外賣的兩大地頭蛇Deliveroo 和 Foodpanda 這三款外賣 App ，同時(shí)下單點(diǎn)一碗牛腩面和凍檸茶。

在不使用優(yōu)惠券的情況下，美團(tuán)的KeeTa和香港外賣巨頭 Deliveroo 在配送費(fèi)和配送時(shí)間上互有勝負(fù)，分別是 29 港元 vs 26 港元；20分鐘vs 25 分鐘。

其中Foodpanda則出了些狀況，不僅配送出了問題，花了足足一小時(shí)（Deliveroo和Foodpanda超時(shí)一小時(shí)才會(huì)賠錢），還在繁忙時(shí)段出現(xiàn)短暫上調(diào)運(yùn)費(fèi)情況，配送費(fèi)直接就漲到了41港元。

而在商品價(jià)格上，完全就是美團(tuán) KeeTa 的主場(chǎng)了，牛腩面和凍檸茶只要66港元，而其他的軟件甚至都到 100港元以上。

大家別忘了，這還是在沒用優(yōu)惠券的情況下。。。

這要是再湊個(gè)單，用上新用戶滿80減50的優(yōu)惠券，或者免運(yùn)費(fèi)券什么的，這還不妥妥的降維打擊？

反正美團(tuán)在香港的這一波操作，可把不少海外網(wǎng)友羨慕哭了，他們紛紛表示：已經(jīng)開始期待美團(tuán)來整頓一下當(dāng)?shù)氐耐赓u市場(chǎng)了。

中國(guó)外賣模式出海，這不嘎嘎亂殺？

不過，差評(píng)君研究了一下香港的外賣市場(chǎng)，卻發(fā)現(xiàn)事情，可能沒有我們想象的那么樂觀。

因?yàn)槊缊F(tuán)香港爆單這件事，其實(shí)還是在意料之中的。

畢竟，美團(tuán)現(xiàn)在還只是在旺角等地的小范圍試點(diǎn)，前期的廣告預(yù)熱了很久，都饞了用戶快大半年了。

差評(píng)君也記得在年初，群里已經(jīng)有人轉(zhuǎn)發(fā)香港招募美團(tuán)外賣員相關(guān)的消息了。

另外有人撒錢，能沒人撿錢嗎？

美團(tuán)剛上線就喊出 10億補(bǔ)貼，這么“豪橫”地開道，感覺不下載點(diǎn)一單，都是對(duì) 10億的不尊重。

別看10億好像并不多，按香港 200萬外賣用戶來說，這 10 億的含金量約等于“在5億外賣用戶的大陸地區(qū)，搞了幾十次百億補(bǔ)貼”好吧。

具體來看，這優(yōu)惠也確實(shí)饞到我了。

新用戶注冊(cè)就可以領(lǐng)到 300港元優(yōu)惠券，包括一人飯?zhí)脤Ｏ?nbsp;15 港元體驗(yàn)券、 3 張免運(yùn)費(fèi)券以及不同額度的 50 港元滿減等優(yōu)惠。

滿80減50，直接4折干飯，看得我體內(nèi)的干飯之魂都要覺醒了。

在這種飽和式的準(zhǔn)備下，要是KeeTa上線第一天還拉胯的話，那建議美團(tuán)香港方面的人員直接打包回大陸。

也別坐車，游回來算了。

而除了要對(duì)首日的“爆單”保持理性之外，差評(píng)君覺得美團(tuán)在香港整外賣的難點(diǎn)，其實(shí)還不少。。。

簡(jiǎn)單地說，那就是香港這塊地兒對(duì)外賣行業(yè)，一直就不太友好。

首先， Statista 的一個(gè)數(shù)據(jù)就很好地體現(xiàn)了這情況：2022 年香港外賣市場(chǎng)在總體餐飲市場(chǎng)里只占到 3% ，而在大陸，這塊兒數(shù)據(jù)高達(dá) 21.4% 。

香港這數(shù)據(jù)，還是經(jīng)歷了疫情對(duì)外賣行業(yè)拔苗助長(zhǎng)的結(jié)果。

而問題的根源，就是香港獨(dú)特的人力成本。

由于香港的特殊情況——人力成本和城市的政策，光配送價(jià)格就比大陸貴上接近 10 倍了。

為啥這么離譜呢？主要還是人太多。

人口密度導(dǎo)致城市需要更規(guī)范的交通規(guī)則。

所以，香港對(duì)電單車和單車的上路、停泊等都有嚴(yán)格的要求，一個(gè)不小心，可能吃飯的家伙都被沒收了，直接血虧。

這么一來，外賣小哥時(shí)間全花在“搶車位”上了。（這也是為啥很多情況下 “ 步兵 ” 外賣小哥還挺有競(jìng)爭(zhēng)力的 ）

配送費(fèi)太高，大家自然不愿意點(diǎn)外賣，外賣平臺(tái)也就沒法以規(guī)�；拿x要求商家打折。

商家只得提價(jià)來支付平臺(tái)額外的傭金（香港平臺(tái)抽傭比例約30%），從而導(dǎo)致外賣更貴。

于是“用戶不點(diǎn)-單量不足-成本高昂-價(jià)格昂貴-用戶不點(diǎn)”,最終形成中國(guó)香港外賣市場(chǎng)的惡性循環(huán)。

這也就不意外，為啥香港外賣消費(fèi)的門檻普遍很高，甚至?xí)忍檬骋F出 30% 左右。再加上還需要額外支出 30港幣的配送費(fèi)。

Foodpanda的公開數(shù)據(jù)

難怪香港人這么偏愛堂食了。

而這種偏好，意味著要靠一步一步走量的平價(jià)外賣市場(chǎng)非常艱難。

那么，走看起來更合適美團(tuán)的中高端市場(chǎng)行不行呢？

行！事實(shí)上，唯二在香港立足的兩個(gè)外賣平臺(tái) Foodpanda 、 Deliveroo 都是主打中高端。

但是，還有另一個(gè)事實(shí)就是，并不是盯著這塊市場(chǎng)的外賣平臺(tái)一定會(huì)成功。

2016 年 1 月，在美國(guó)外賣市場(chǎng)攻城略地的 Uber eats 也來到香港打算分一杯羹······

結(jié)果一轉(zhuǎn)眼 5 年過去了， Uber 使了吃奶的勁兒，市占率最高才爬到 7% ，此后即使是疫情帶來送餐市場(chǎng)急速增長(zhǎng)的紅利都沒有再給 Uber 續(xù)上一口仙氣。

 

直接在 21 年就溜之大吉退出香港市場(chǎng)了。。

這么一來，中低端市場(chǎng)的用戶，不接受外賣的高配送導(dǎo)致市場(chǎng)太小沒法形成規(guī)模效應(yīng)；高端市場(chǎng)又競(jìng)爭(zhēng)得比較充分里，進(jìn)入難度也不小。

當(dāng)然了，換個(gè)角度來看。這也未必不是美團(tuán)的機(jī)會(huì)所在。做價(jià)格屠夫從來都是國(guó)內(nèi)科技企業(yè)的特長(zhǎng)之一。

而從KeeTa的動(dòng)作來看，美團(tuán)可能早就做好了功課。

這一回，美團(tuán)的KeeTa主要的定位就是單人外賣市場(chǎng)，設(shè)置了“一人飯?zhí)?rdquo;專區(qū)，主打的就是高性價(jià)比。

再加上美團(tuán)“鈔”能力的加持下，一頓外賣即使算上運(yùn)費(fèi)也只要 60 港幣，基本是平均外賣用餐水平的一半左右，還能給你閃送到家。

一旦時(shí)機(jī)成熟（市場(chǎng)份額到達(dá)一定成本），美團(tuán)就可以鋒芒畢露，用市場(chǎng)規(guī)模要求供應(yīng)鏈讓利。

再加上美團(tuán)一向擅長(zhǎng)用算法來提高外賣配送的效率，有壓縮成本的“科技 buff”。（美團(tuán)甚至是全球唯一個(gè)外賣業(yè)務(wù)盈利的平臺(tái)）

于是，對(duì)內(nèi)壓縮人工成本，對(duì)外向商家要折扣，雙管齊下。還真有可能從這個(gè)高度集中的市場(chǎng)上撕下一來肉來。

而且更值得一提的是，這一回的去香港，不僅是打開新市場(chǎng)這么簡(jiǎn)單。

長(zhǎng)期以來，大家都將美團(tuán)的成功歸結(jié)于中國(guó)市場(chǎng)的特殊性，想進(jìn)軍海外很難有類似的市場(chǎng)。

而香港作為排頭兵，如果啃下來了，那么鑒于很多國(guó)家和香港的相似性。美團(tuán)可以迅速?gòu)?fù)制到各個(gè)國(guó)家，成為tiktok一樣極具傳染力的應(yīng)用。

所以，香港將會(huì)是美團(tuán)出海戰(zhàn)略的核心一環(huán)。那么香港很有可能是美團(tuán)未來最不能輸?shù)囊粦?zhàn)。

那么，接下來十年，美團(tuán)會(huì)不會(huì)利用日益成熟的盈利模式，在全球跑馬圈地呢？我還挺期待的。

 

文章來源：差評(píng)
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