太平洋科技 出行

上海車展前的這周，脖子哥已經(jīng)忙瘋了，每天都有車子的發(fā)布會(huì)。

4月16日，華為也是在上海發(fā)了鴻蒙智行的幾款新車，還官宣了鴻蒙智行從“四界”升到“五界”，華為和上汽正式推出“尚界”品牌。

那話不說多，咱一個(gè)一個(gè)來聊。

今天的主角當(dāng)然是問界M8。

這車自打上個(gè)月開啟小訂之后，預(yù)訂人數(shù)暴增，從5萬到10幾萬，問界隔三差五就發(fā)下小訂戰(zhàn)績。發(fā)布會(huì)前公布了最終小訂數(shù)量：15萬。

不兒，除了小米YU7，我想象不出今年還有什么車能在只有一個(gè)預(yù)售價(jià)的情況下，就有15萬人愿意預(yù)訂。

發(fā)布會(huì)后1小時(shí)，大定人數(shù)就突破2萬臺(tái)。

看得出來，很多人都很關(guān)注度這車。

問界M8的售價(jià)也還可以，預(yù)售價(jià)36.8萬元，正式售價(jià)是35.98-44.98萬元。全系增程，一共有Max、Max+、Ultra三個(gè)配置，每個(gè)配置又分為五座和六座版。

三個(gè)配置的主要區(qū)別是，Max是37度電池，純電續(xù)航201km；Max+電池更大，53.4度電，比M9的52度電還要多點(diǎn)，純電續(xù)航干到了310km，再多了零重力座椅和流媒體內(nèi)后視鏡；Ultra版拉滿，電動(dòng)門、后排投影、激光大燈全安排上。

問界M8 35.98的起售價(jià)比問界M9便宜了11萬元，前不久，脖子哥也是去看了實(shí)車，給大伙兒省流總結(jié)一下：M8基本上保留了M9所有的核心賣點(diǎn)，兩輛車體驗(yàn)上非常接近，如果你喜歡M9的功能，又沒那么高的預(yù)算，那看M8就完事。

我們先從外觀看起。

之前很多人說M8是個(gè)小M9，但其實(shí)它一點(diǎn)不小。M8車長5190mm，只比M9短了4厘米，這4厘米的差距在車內(nèi)二、三排幾乎感受不出來。

我個(gè)人覺得M8是比M9要更順眼一些的，它還有個(gè)黑化套件的版本，賊拉帥。

相較于M9，M8外頭的配置變化主要是沒有前面的交互大燈和兩側(cè)的激光雷達(dá)。

側(cè)面激光雷達(dá)本來也是低速輔助用的，不是核心傳感器，這個(gè)差異可能你正常智駕的時(shí)候，都感受不出來區(qū)別。

不過前面的激光投影大燈以及后面的交互尾燈，M8都給到了。所以外頭這些差異，我覺得是可以接受的。

再到車?yán)铮琈8簡直是對(duì)M9像素級(jí)復(fù)刻，同樣的三聯(lián)屏，同樣的方向盤、揚(yáng)聲器造型，同樣的風(fēng)格，乍一看根本分不清誰是誰。

問界M9車內(nèi)主打的二排零重力座椅、后排投影，M8都沒有缺失。

兩者的主要差異呢，我給大伙兒簡單盤一下。

首先是前排中控，M8沒有M9的物理旋鈕，中控下面是掏空的，也沒有M9上的香氛和隱私空間。

然后新款M9，把冰箱換成了能電動(dòng)開啟/關(guān)閉的實(shí)體按鈕，后排屏升級(jí)成了可拆卸的單獨(dú)屏幕，而M8這個(gè)位置是和老款M9一樣，后排屏不可拆卸，冰箱只能電動(dòng)開啟。

用用大哥的存貨，你應(yīng)該不會(huì)有意見吧？

此外，還有一些新M9剛加進(jìn)來的小配置，比如衛(wèi)星通話、二排的隱私玻璃、電動(dòng)拖車鉤這些，M8也沒有。

當(dāng)然，M8有些地方用料，是明顯比M9差一檔的。比如它的A柱是硬塑料，儀表臺(tái)上層的材質(zhì)也比較粗糙，一分錢一分貨嘛。

不過，M8也給了兩個(gè)小驚喜。主駕頭頂加了一個(gè)植絨眼鏡盒。

還有五座版二排座椅的下面，有個(gè)隱藏空間，里面做了格擋，塞雙平底鞋完全沒問題。

關(guān)于M8的信息大概就是這些，其他的像ADS智駕、途靈底盤、鴻蒙座艙這些，問界M8都有。

其實(shí)問界推出M8，就和理想的L系打法一樣。有了一個(gè)旗艦車的成功，再套娃出些小弟車型，觸及更大的消費(fèi)人群。

只不過理想是內(nèi)外完全套娃，而問界在外觀上做了明顯區(qū)分。

我想這可能是因?yàn)閱柦鏜9自帶一種商務(wù)屬性，畢竟做生意要面子，需要讓大家一眼就知道你開的是旗艦。而對(duì)于只是家用的消費(fèi)者，便宜11萬的M8肯定吸引力更大。

所以我敢說，用不了多久M8的銷量就會(huì)超過M9。

看完M8，我們?cè)倏纯唇裉彀l(fā)布的另一款車，享界S9增程版。

這車變化點(diǎn)很簡單，主要就是純電換增程，但是售價(jià)卻降了一大截。

S9純電版售價(jià)是39.98-44.98萬，今天的增程版是30.98-36.98萬，入門版足足便宜了9萬元。

享界S9上的增程叫做雪鸮（xiāo）增程系統(tǒng)，一個(gè)蠻拗口的名字。。。

之前智界R7的增程也叫這名，我原本以為這倆就是同一個(gè)東西，但詳細(xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)還不一樣。

根據(jù)汽車之家的信息，智界R7的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是SQRH4J15，這是奇瑞的產(chǎn)品，而享界S9的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是A156T2H，來自北汽。兩款增程器在參數(shù)上也有點(diǎn)差異。

想想倒也合理，兩位車企自己手里都有發(fā)動(dòng)機(jī)，干嘛還用別人的產(chǎn)品。

我的理解是，這兩款車雖然增程器不同，但在能量管理、發(fā)電規(guī)劃這些軟件層面上，用了同一套系統(tǒng)。

發(fā)布會(huì)上，享界S9也是亮了一些這個(gè)增程系統(tǒng)的參數(shù)，在油耗和靜謐性上，都贏過BBA。

值得一提的是，享界S9的中高配車型，和問界M8一樣，用了一塊53.4度的大電池，而因?yàn)槭寝I車，純電續(xù)航 CLTC 做到了365km。明明是增程車，續(xù)航快趕上人純電了。

這次，S9還首發(fā)了一個(gè)好玩的隔空手勢(shì)召喚功能，人在外頭朝著車子揮兩下，車子就能自己開出來。不知道這個(gè)識(shí)別的準(zhǔn)確率和靈敏度如何，回頭有機(jī)會(huì)俺去體驗(yàn)下。

如果從性價(jià)比上來看，享界S9增程版在鴻蒙智行這一堆車子里面，真的還蠻香的。

特別是36.98萬的Ultra版，零重力、后排投影、激光投影大燈這些王牌配置都給了，而這些在問界M9上，可是要上到55萬的版本才能買到的。

享界S9的純電版，最近幾個(gè)月銷量都不太好，只有幾百臺(tái)。顯然，它這次非常想在增程版上反轉(zhuǎn)局勢(shì)，在銷量上有所突破。

不過，這會(huì)帶來一個(gè)新的問題。

鴻蒙智行這幾款車?yán)�，享界S9本來是和問界M9作為兩大旗艦存在的，代表就是四顆激光雷達(dá)，其他車型像M8就不會(huì)給到，體現(xiàn)一個(gè)等級(jí)森嚴(yán)。

但現(xiàn)在，享界S9增程版比問界M8還便宜，但智駕硬件配置卻高于后者，原先的這種等級(jí)似乎有些割裂。當(dāng)然我明白銷量對(duì)于一個(gè)品牌的重要性，不過這樣看來享界的后續(xù)車型需要考慮的就更多了。

發(fā)布會(huì)的最后留了個(gè)one more thing，華為和上汽合作的尚界登場(chǎng)。

尚界坊間傳聞很久了，不算啥石破天驚的消息，但讓我萬萬沒想到的是，尚界的英文竟然叫做SAIC。

這可是上汽集團(tuán)的名字，怎么直接就拿給鴻蒙智行用了？

從這能看出來，上汽對(duì)尚界應(yīng)該挺看重的。發(fā)布會(huì)上，上汽總裁也表示，上汽和華為“從去年就開始談戀愛了”，尚界首期投入60億元，專屬團(tuán)隊(duì)人數(shù)5000+，還會(huì)有專屬超級(jí)工廠。

之前不想交出靈魂的上汽，終究還是加入了華為陣營。

作為曾經(jīng)連續(xù)十幾年都是中國銷量最高的車企，上汽可以說是現(xiàn)在鴻蒙智行里的最強(qiáng)合作方。

發(fā)布會(huì)上，尚界多次強(qiáng)調(diào)時(shí)尚，我的猜測(cè)是，尚界有可能會(huì)是鴻蒙智行里最便宜，最面向年輕人的車。首款車型會(huì)在今年秋天上市，有了上汽的造車底子，這款產(chǎn)品還是挺值得期待的。

OK，這些就是今天發(fā)布會(huì)的所有內(nèi)容。

總得來看，華為這次的動(dòng)作是想擴(kuò)大自己的基本盤。問界M9在高端車領(lǐng)域已經(jīng)站穩(wěn)，需要朝更大的市場(chǎng)進(jìn)攻。而享界S9也在通過降低售價(jià)，甚至不惜以打亂等級(jí)的代價(jià)，去吸引更多的消費(fèi)者。還有第五界尚界，也是想面向更多的年輕人。

之前余承東還說華為手里資源有限，只能和四家車企深度合作。而現(xiàn)在，鴻蒙智行的野心明顯越變?cè)酱螅�就看接下來它能啃掉多大的市�?chǎng)了。

本文來源：差評(píng)