特斯拉陷入一個(gè)怪圈。
馬斯克的權(quán)力越來(lái)越大,但特斯拉的股價(jià)卻跌得越來(lái)越慘。
就在昨天,特斯拉股價(jià)又下跌了4.43%,一天之內(nèi)蒸發(fā)406億美元,約合人民幣2950億元,跌破萬(wàn)億市值的關(guān)口后,目前仍在縮水,截至發(fā)稿,市值僅為8750億美元。
不僅如此,特斯拉在全球范圍銷量表現(xiàn)也很差,在歐洲、美國(guó)、中國(guó)等主要市場(chǎng),銷量都是下滑。
跨行有風(fēng)險(xiǎn),哪怕是馬斯克,也逃不過這個(gè)定律。
特斯拉經(jīng)歷的黑暗2月
去年12月,特斯拉股價(jià)達(dá)到歷史新高——488美元,但到了昨天,特斯拉的收盤價(jià)僅為272美元。
這也意味著,特斯拉股價(jià)距離去年12月的峰值,暴跌超40%。
特別是在馬斯克上任“馬部長(zhǎng)”滿月的2月份,特斯拉累計(jì)下跌了27.59%,市值蒸發(fā)約3582.86億美元,約合人民幣2.61萬(wàn)億元。
如果從特朗普1月20日上臺(tái)以來(lái)開始算,特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了超30%,市值蒸發(fā)超過4900億美元,約合人民幣3.6萬(wàn)億元,曾經(jīng)因?yàn)槭艿教乩势丈吓_(tái)所上漲的紅利,現(xiàn)在基本都吐回來(lái)了。
市值狂跌的原因可能是多樣的,接連慘淡的銷量,以及核心高管的拋售股票肯定對(duì)特斯拉一路下行的股價(jià)貢獻(xiàn)了“關(guān)鍵力量“。
從國(guó)內(nèi)來(lái)看,根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的初步數(shù)據(jù),特斯拉2月份在中國(guó)的批發(fā)銷量?jī)H為30688輛,同比下降49.2%,相比1月份的63238輛更是腰斬。
這也是特斯拉上海超級(jí)工廠投產(chǎn)以來(lái),首次單月銷量跌破3.1萬(wàn)輛,創(chuàng)下兩年多新低。
雖然每年年初因春節(jié)影響,銷量都會(huì)有所放緩,但問題是其他品牌的銷量都在回升,只有特斯拉的銷量一直在“挨揍”。
比如,比亞迪上月新能源乘用車批發(fā)銷量超過31.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了161%,蔚小理也都呈現(xiàn)出同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),而且放大到整個(gè)2月份行業(yè)大盤上,國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)銷量達(dá)到了84萬(wàn)輛,同比大增了82%。
而且值得注意的是,特斯拉中國(guó)上海工廠的批發(fā)銷量,是包括國(guó)內(nèi)銷售和出口到其他地區(qū)的部分的,特別是以歐洲為主。
源頭出貨量大減的情況下,可以預(yù)料到,在海外其他市場(chǎng),特斯拉的銷量也好不到哪去。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),2月份特斯拉在歐洲多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的銷量同比大幅度下滑,總體銷量較2024年同期暴跌46.2%。
在法國(guó),2月份特斯拉銷量從2024年的3244輛下降至2395輛,同比下降44.4%。
瑞典新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車中,2月份特斯拉僅賣出613輛,銷量直接下降42%,其中Model Y暴跌了52.1%
挪威,作為全球電動(dòng)車普及率最高的國(guó)家之一,特斯拉在挪威的2月份銷量只有917輛,比去年同期的1778輛直接砍掉一半。
在丹麥,也暴跌了48%,僅為509輛。
美國(guó)本土市場(chǎng),特斯拉的銷量也有所下滑,2月特斯拉在美國(guó)銷量約為4.2萬(wàn)輛,同比下降約5.0%。
或許是為了守住老家的銷量,特斯拉甚至在美國(guó)搞起促銷了。
據(jù)彭博社報(bào)道,特斯拉開始在美國(guó)提供充電和貸款福利來(lái)吸引客戶。
比如,特斯拉為今年2月28日后購(gòu)買Foundation系列版Cybertruck的客戶,提供終身免費(fèi)超級(jí)充電,并為Model 3買家提供免息或零首付貸款融資方案。
此外,特斯拉還對(duì)老款Model Y提供折扣,價(jià)格更高的Model X和Model S同樣享受終身免費(fèi)超級(jí)充電福利。
高管也在拋售股票
與特斯拉股價(jià)形成共振的,不光是銷量暴跌,核心高管開始拋售特斯拉股票也是導(dǎo)火線。
作為特斯拉董事長(zhǎng),羅賓·丹霍姆(Robyn Denholm)是少數(shù)能夠?qū)ΠB?#12539;馬斯克(Elon Musk)進(jìn)行監(jiān)督的關(guān)鍵人物之一,這足以說明丹霍姆在特斯拉中的地位。
但是在2025年3月3日,通過其提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的文件中披露,羅賓·丹霍姆(Robyn Denholm)再次拋售了價(jià)值約3300萬(wàn)至3370萬(wàn)美元的特斯拉股票,減持了112,390股特斯拉普通股。
沒錯(cuò),是再次。
因?yàn)檫@已經(jīng)是丹霍姆過去三個(gè)月內(nèi)的第二次大規(guī)模拋售,此前在3月2日,她曾以每股384.043美元的價(jià)格出售了價(jià)值4300萬(wàn)美元的股票。
這兩筆拋售股票的交易加起來(lái),其總額已高達(dá)8000萬(wàn)美元(約合人民幣5.6億元)。
不僅如此,伴隨著丹霍姆第一次拋售期權(quán)股票的還有兩位特殊人物,拋售的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也非常巧妙,都是在特斯拉發(fā)布其業(yè)績(jī)下跌的2024年財(cái)報(bào)前。
第一位是特斯拉的CFO 塔內(nèi)賈·瓦伊巴夫(Taneja Vaibhav),以平均每股383美元(約2792元)的價(jià)格賣出了7000股特斯拉股票,價(jià)值約268.18萬(wàn)美元(約1954.8萬(wàn)元)。
而另一位拋售股票的,就非常敏感了,來(lái)自馬斯克的親弟弟Kimball Musk(金博爾·馬斯克),其拋售了75000股股票,市場(chǎng)價(jià)值2759.06萬(wàn)美元(約合人民幣2億元)。
彼時(shí),特斯拉三位高層合計(jì)拋售194390股股票,總價(jià)值高達(dá)7343.4萬(wàn)美元,折合人民幣約5.35億元。
而且馬斯克弟弟大幅拋售特斯拉股票也不是一次兩次了,但根據(jù)之前的拋售“歷史經(jīng)驗(yàn)”總是“掐點(diǎn)”減持,每次他減持都和股價(jià)大跌有某種“神秘聯(lián)系”。
在三位高管減持拋售文件發(fā)布后的幾天內(nèi),特斯拉股價(jià)就應(yīng)聲下跌7.5%,市值蒸發(fā)了974億美元(約7100億元)。
人紅是非多
其實(shí)導(dǎo)致特斯拉暴跌,很大的因素還是出在馬斯克本人身上。
畢竟他的個(gè)人形象與特斯拉高度綁定,而他一系列爭(zhēng)議事件,不免牽連到特斯拉。作為新任“政府效率部” 牽頭人,他忙著對(duì)美國(guó)政府機(jī)構(gòu)的 “大刀闊斧” 改革,此舉已導(dǎo)致成千上萬(wàn)員工被解雇。
“民怨”也進(jìn)一步升級(jí),現(xiàn)在已經(jīng)從之前的小打小鬧、街頭游行、車上貼標(biāo)語(yǔ),演變?yōu)榛馃厮估湔竞蛙囕v了。
美國(guó)的時(shí)間周一凌晨,美國(guó)馬薩諸塞州利特爾頓市一處特斯拉超充站發(fā)生縱火事件,在經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)收集的證據(jù),消防局、州警察局的火災(zāi)調(diào)查人員共同認(rèn)為,這是一起人為縱火事件。
另外在法國(guó)南部圖盧茲附近的一家特斯拉4S店,也遭遇了縱火,共計(jì)有12輛特斯拉汽車被燒毀,損失約70萬(wàn)歐元(約合人民幣511萬(wàn))。當(dāng)?shù)貦z察官辦公室稱,這是一起故意破壞事件。
而一些已經(jīng)擁有特斯拉的車主,也開始蓋住特斯拉的logo,生怕遭到破壞,比如噴上別的車企的logo。
也是因?yàn)樘厮估拿u(yù)掃地,導(dǎo)致特斯拉的二手殘值大幅下跌,汽車搜索網(wǎng)站iSeeCars.com的執(zhí)行分析師Karl Brauer稱,截至今年1月,前20款貶值幅度最大的二手車中,特斯拉占了四款,其中Model 3貶值了27.1%,貶值率排第一,Model Y貶值21.9%,位列亞軍。
同樣的,資本市場(chǎng)也對(duì)特斯拉接下來(lái)的發(fā)展表示擔(dān)憂。特斯拉大股東、Gerber Kawasaki財(cái)富投資管理公司CEO羅斯格伯發(fā)出預(yù)警,稱特斯拉股價(jià)可能會(huì)在2025年再下跌50%。
從去年開始,格伯就稱特斯拉的最佳時(shí)期已經(jīng)過去,并拋售了約6000萬(wàn)美元的特斯拉股票,原因是擔(dān)心特斯拉汽車的人氣正在消退。
摩根大通同樣對(duì)特斯拉缺乏信心,認(rèn)為特斯拉的股票只值135美元。
不過馬斯克仍然很樂觀,就在3月2日,他在自己的社交平臺(tái)上發(fā)文稱,特斯拉未來(lái)5年有可能實(shí)現(xiàn)1000%利潤(rùn)增長(zhǎng)。
本文來(lái)源:超電實(shí)驗(yàn)室
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2025年鳳凰車研所發(fā)布極氪x電耗測(cè)試報(bào)告,該車型續(xù)航里程達(dá)600km,高速行駛里程387.2km。充電性能突出,從0%到100%僅需48分鐘,在極充站更快。此數(shù)據(jù)可作第三方技術(shù)參考。
鳳凰車研所 | 電耗測(cè)試特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌,一夜蒸發(fā)2900億市值。馬斯克權(quán)力增大,但銷量表現(xiàn)差。2月份中國(guó)銷量?jī)H30688輛,同比下降49.2%。在歐洲多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)的銷量也大幅度下滑,總體較去年同期暴跌46.2%。核心高管拋售股票加劇了股價(jià)下跌,特斯拉董事長(zhǎng)羅賓·丹霍姆再次拋售約3300萬(wàn)至3370萬(wàn)美元的股票。
特斯拉 | 馬斯克吉利宣布推出新的智駕系統(tǒng)“千里浩瀚”,分為5個(gè)層級(jí),包括H1/H3/H5/H7/H9。與比亞迪不同,吉利選擇逐步改款舊款車型來(lái)鋪開技術(shù)落地。預(yù)計(jì)今年3月開始推送領(lǐng)航輔助功能,并將在下半年推出搭載H7的新車型。此舉是吉利集團(tuán)整合智能化技術(shù)和平衡價(jià)格下探的結(jié)果。雖然動(dòng)作相對(duì)緩慢,但吉利在產(chǎn)品節(jié)奏和研發(fā)節(jié)奏上進(jìn)行了協(xié)調(diào)。
吉利 | 智駕吉利發(fā)布千里浩瀚智駕系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。該系統(tǒng)分為H1-H9五個(gè)層級(jí),能力逐漸增強(qiáng)。H9擁有超1000Tops算力和多激光雷達(dá)傳感器,是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)L3級(jí)解決方案。吉利還與千里科技合資成立千里智駕公司,并推出全球唯一的智能汽車算力聯(lián)盟。此外,吉利宣布銀河系列品牌升級(jí)為吉利銀河品牌,并降價(jià)銷售新款產(chǎn)品。
智駕 | 吉利銀河小米SU7 Ultra豪車以52.99萬(wàn)起售,不到三天便完成全年任務(wù),鎖單量突破10000臺(tái)。這款純電高性能座駕具備1.98秒破百、350km/h極速等強(qiáng)大性能,并搭載了小米的智能化技術(shù)。SU7 Ultra挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌,引發(fā)市場(chǎng)震撼。此舉是小米汽車高端化戰(zhàn)略的成果之一,展現(xiàn)了其在技術(shù)積累和生態(tài)協(xié)同方面的進(jìn)步。
小米汽車 | SU7 Ultra未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像,如有違反,追究法律責(zé)任。
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