22.99 萬的極氪7x 行不行?測試結(jié)果有點出乎意料

鳳凰科技 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2025-03-09 00:15

2025 鳳凰車研所將增加新欄目,電耗、智駕單車測試報告。首臺被測車型是極氪x,具體配置為2025 款75kWh 后驅(qū)智駕版,也就是 22.99 萬的全系最低配,由于官方限免升級 20 寸輪轂輪胎,它的CLTC續(xù)航里程是 600km。

還是鳳凰車研所電耗測試 1.0 的標(biāo)準(zhǔn)流程,包括駕駛模式、胎壓、空調(diào)設(shè)定等,跑固定的高速環(huán)線,到能到達(dá)的最后一個高速出口,再在城市道路行駛到 0 后充電。

在鄭州當(dāng)日5-18℃的氣溫環(huán)境下完成高速與城市綜合工況續(xù)航測試,并驗證其充電效率。

測試中,該車高速行駛里程為387.2公里,CLTC標(biāo)稱續(xù)航600公里的實際達(dá)成率為64.53%。通過國網(wǎng)充電樁校準(zhǔn)后,真實電耗為20.65kWh/100km,表顯電耗為19.3kWh/100km。

在城市工況下,以平均時速25km/h行駛時,推算實際電耗為17.23kWh/100km。值得注意的是,鄭州當(dāng)日氣溫波動較大,但車輛溫控與空調(diào)系統(tǒng)合計僅消耗總電量的0.4%,低溫對能耗影響較小。

充電測試部分,該車在國網(wǎng)充電樁從0%充至100%耗時48分鐘,其中20%-80%階段需29分鐘,全程90%電量前保持100kW以上功率。

在極氪V2極充站,0%-100%充電時間縮短至22分鐘,20%-80%僅需11分鐘,充電峰值功率超300kW,印證其“全球最快量產(chǎn)動力電池”的技術(shù)定位。

測試結(jié)果反映,2025款極氪X在中等溫度條件下電耗控制穩(wěn)定,充電性能表現(xiàn)突出,但需注意表顯電量低于3%時無具體數(shù)值提示的設(shè)定可能影響續(xù)航預(yù)估精度鳳凰車研所將持續(xù)更新新能源車型實測數(shù)據(jù),提供第三方技術(shù)參考。

下面是鳳凰車研所高速耗電排行榜,持續(xù)更新中。您想看我們接下來測哪臺新源車?歡迎評論區(qū)留言哦~

本文來源:鳳凰科技

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2025年鳳凰車研所發(fā)布極氪x電耗測試報告,該車型續(xù)航里程達(dá)600km,高速行駛里程387.2km。充電性能突出,從0%到100%僅需48分鐘,在極充站更快。此數(shù)據(jù)可作第三方技術(shù)參考。

鳳凰車研所 | 電耗測試
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