太平洋科技 出行

中大型插混 MPV 比亞迪夏正式上市，共有 4 款配置，售價(jià) 24.98-30.98 萬(wàn)元，外觀大氣，一改以前比亞迪品牌下 MPV 的面貌。

為啥要用這么個(gè)形容？

因?yàn)椴弊痈缬幸晃婚_(kāi)宋 MAX 的朋友，當(dāng)時(shí)他跟家人去白天鵝賓館（ 廣州最早的五星級(jí)酒店，歷史意義非凡 ）恰飯，門(mén)口的保安跟他說(shuō)： “ 網(wǎng)約車(chē)不要開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)。 ” 他當(dāng)時(shí)直接紅溫了。。

老的宋 MAX 確實(shí)不太好看。

他現(xiàn)在要是開(kāi)著夏，那起碼也是個(gè)等老板的司機(jī)。

在最新的比亞迪夏上面，咱們明顯看出比亞迪轉(zhuǎn)變得更加成熟，定位非常清晰，主打一個(gè)家用。

最明顯的特點(diǎn)，夏為了家庭用戶(hù)，打破了比亞迪的 “ 祖宗之法 ” 。

首先是外觀，夏將大部分鍍鉻件集中在格柵上，并沒(méi)有像 D9 那樣用非常粗壯的鍍鉻材料，配合 5145 × 1970 × 1805mm 的三圍、 3045mm 的軸距，只是顯得莊重，在氣勢(shì)上并沒(méi)有特別咄咄逼人，更符合夏這次在宣傳上的家用定位。

上圖比亞迪夏，下圖騰勢(shì) D9

而尾部則是重新設(shè)計(jì)了寓意祥瑞的中國(guó)結(jié)尾燈，并沒(méi)有采用比亞迪漢同款的紋理，線條更加平直，貼合 MPV 寬厚的尾部。

看到內(nèi)飾就更夸張了，這還是我們熟悉的那個(gè)比亞迪嗎？

我的鋼琴烤漆去哪了？還有那個(gè)高飽和度中年審美內(nèi)飾呢？

迪子你是真聽(tīng)勸啊，這次遠(yuǎn)山黛（ 白色、青色 ）、檀棕米（ 棕色、米色 ）兩套內(nèi)飾結(jié)合這個(gè)從中國(guó)古建筑汲取靈感的對(duì)稱(chēng)布局，線條也是縱橫分明，沒(méi)有以前那么過(guò)度設(shè)計(jì)。

甚至還有一個(gè)很 cool 的功能，前排的杯架是可伸縮的，阻尼甚至還有點(diǎn)高級(jí)。

后排則是現(xiàn)在常見(jiàn)的冰箱彩電大沙發(fā)，但是比亞迪夏依舊考慮了很多家庭用戶(hù)有可能搭載長(zhǎng)輩的場(chǎng)景。

像后排的扶手，靠門(mén)的那一邊做的要更短，方便乘客上車(chē)，不至于天天磕到。

而靠?jī)?nèi)的把手往后拉之后，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)全是實(shí)體按鍵的控制臺(tái)，電調(diào)座椅、后排屏幕的開(kāi)關(guān)都可以在這里設(shè)置，最大程度減少用戶(hù)的學(xué)習(xí)成本。

脖子哥覺(jué)得這玩意兒甚至比騰勢(shì) D9 上面那塊屏幕好用， D9 那個(gè)熄屏的速度有點(diǎn)快，每次調(diào)節(jié)都得重新解鎖。。。

至于后排空調(diào)的調(diào)節(jié)，比亞迪將按鍵跟車(chē)窗、遮陽(yáng)簾、座椅通風(fēng)加熱一起做在了門(mén)板上，操作邏輯也比較清晰。

到了 MPV 最重要的第三排，夏還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)前后位置，在不需要運(yùn)載太多行李的時(shí)候，第三排可以獲得相對(duì)寬裕的空間。而后備箱還有下沉式的設(shè)計(jì)，可以一鍵電動(dòng)折疊，跟友商的奧德賽、塞納一樣可以獲得一個(gè)純平的后備箱空間。

而且比亞迪夏這次創(chuàng)新性的把后排的 “ 低音炮 ” 做成了一個(gè)電池容量高達(dá) 15000mAh 的可拆卸藍(lán)牙音響，續(xù)航長(zhǎng)達(dá) 9 小時(shí)，還可以與車(chē)上的麥克風(fēng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

這樣在露營(yíng)的時(shí)候如果需要播播音樂(lè)、唱唱 K ，那這玩意就很實(shí)用了。

這些都是看得見(jiàn)的配置，在看不見(jiàn)的配置上，比亞迪同樣照顧了家庭需求。

比如一臺(tái) MPV 最重要的其實(shí)并不是把家里的男主人綁死在司機(jī)位上，而是能夠成為一件趁手的工具，家里的長(zhǎng)輩、女主人都樂(lè)意去開(kāi)它。

而這時(shí)候，能夠減輕駕駛員長(zhǎng)途出行負(fù)擔(dān)的智駕，就顯得尤為重要。

這次比亞迪夏全系標(biāo)配了自研的天神之眼智駕系統(tǒng)，全車(chē)擁有 5 個(gè)高精度毫米波雷達(dá)， 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、 12 個(gè)高清攝像頭等共計(jì) 29 個(gè)傳感器，可以實(shí)現(xiàn)高快（ 高速、快速路 ）領(lǐng)航、撥桿變道、自動(dòng)泊車(chē)等多項(xiàng)智駕功能。

要知道，智駕在以前一直是比亞迪的短板，自從去年騰勢(shì)開(kāi)始宣傳智駕之后，現(xiàn)在終于輪到比亞迪品牌了。

我們?cè)俜叛?20-30 萬(wàn)價(jià)位的 MPV 上，全系標(biāo)配高階智駕的車(chē)型壓根就沒(méi)有，就更別提只有 L2 的奧德賽、 GL8 這些車(chē)了，這么看比亞迪甚至還反超了？？？

當(dāng)然，比亞迪夏這套智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)到底如何，咱們不好把話說(shuō)死。畢竟脖子哥也只是試過(guò)方程豹和騰勢(shì) N7 上的天神之眼智駕，這車(chē)的具體情況還是得等試駕才知道。

最后咱們?cè)僬f(shuō)說(shuō)這車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)吧。

毫無(wú)疑問(wèn)的，在去年年底騰勢(shì) D9 換裝最新的第五代 DM 技術(shù)后，比亞迪夏也是用上了同款系統(tǒng)。配備了 1.5 T 的高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái) 200kW 的電機(jī)。

根據(jù)官方的說(shuō)法，新車(chē)滿油滿電能跑 1060km ，祖?zhèn)鞯?NEDC 油耗為 5.3L/100km 。

底盤(pán)配置上用的是前麥弗遜后四連桿懸掛，跟 D9 一樣。

誒， D9 我熟啊，根據(jù)迪子的調(diào)教習(xí)慣以及試駕過(guò)的媒體反饋，比亞迪夏調(diào)教偏軟，在城市里開(kāi)的話會(huì)比較晃悠。在高速通過(guò)起伏的時(shí)候倒是能夠拉得住，倒是符合一臺(tái) MPV 的定位。

但是脖子哥覺(jué)得有點(diǎn)可惜的是，這車(chē)沒(méi)有空懸也沒(méi)有電動(dòng)腳踏。雖然說(shuō)像傳統(tǒng)燃油 MPV 如奧德賽、塞納、 GL8 們也沒(méi)有，但因?yàn)槿思覜](méi)電池，所以他們可以把車(chē)身降得很低，方便老人家上車(chē)。

建議比亞迪到時(shí)候可以把這做成一個(gè)選裝件，我相信需要它的人還是蠻多的。

說(shuō)實(shí)話，比亞迪這臺(tái)新車(chē)出來(lái)，我是覺(jué)得合資的中低端 MPV 是有點(diǎn)難受了。畢竟 MPV 車(chē)市一直很穩(wěn)定。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)， 2023 年 MPV 零售總量為 109.3 萬(wàn)輛，相比 21 年的 105.5 萬(wàn)輛， 22 年的 94.2 萬(wàn)輛，增量真的不算多。

而隨著騰勢(shì) D9 、嵐圖夢(mèng)想家成功盤(pán)踞高端 MPV 市場(chǎng)，中低端的 MPV 賽道的競(jìng)爭(zhēng)除了傳統(tǒng)的 GL8 、奧德賽們，中國(guó)車(chē)企的 MPV 產(chǎn)品也就只有傳祺 E8 稍見(jiàn)起色。

現(xiàn)在再來(lái)一臺(tái)比亞迪夏，合資們的市場(chǎng)估計(jì)是要被逼到角落咯。