據(jù)東南大學(xué)官微介紹, 由東南大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動(dòng)飛行汽車“東大·鯤鵬1號(hào)”驚艷亮相。
“東大·鯤鵬1號(hào)”飛行汽車是國(guó)內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動(dòng)、四軸八槳構(gòu)型飛行汽車,也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車。
傳統(tǒng)電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL是以垂直起降航空飛行器作為主要發(fā)力點(diǎn)開展的研發(fā),不具備地面移動(dòng)能力,而“東大·鯤鵬1號(hào)”為陸空一體構(gòu)型, 兼具地面運(yùn)載裝備的快速移動(dòng)與空中運(yùn)載裝備的靈活移動(dòng)能力。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、東南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院殷國(guó)棟教授介紹,“東大·鯤鵬1號(hào)”集多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)于一身,突破了陸空一體化車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、動(dòng)力系統(tǒng)全域冗余機(jī)制、多模態(tài)交互數(shù)字化座艙、跨域共用多維數(shù)據(jù)融合、陸空分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及雙阿克曼協(xié)同轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵核心技術(shù)。
據(jù)悉,“東大·鯤鵬1號(hào)”整機(jī)尺寸為2.1×1.2×1.5m,最大起飛重量500kg,飛行續(xù)航時(shí)間≥20min,最大飛行高度≥300m。
地面運(yùn)動(dòng)模式基于四輪轂分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),前后雙阿克曼轉(zhuǎn)向,電液復(fù)合制動(dòng), 最高時(shí)速60km/h。
目前“東大·鯤鵬1號(hào)”續(xù)航主要依靠大功率動(dòng)力電池, 團(tuán)隊(duì)還開發(fā)了增程式航空電推進(jìn)系統(tǒng), 相比于現(xiàn)有純電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),具有大功率、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠等特點(diǎn),飛行續(xù)航時(shí)間有望突破2小時(shí),將在下一代陸空一體飛行汽車上應(yīng)用。
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華為車BU旗下鴻蒙智行在2024年交付了44.5萬輛新車,連續(xù)8個(gè)月成為中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)TOP1。其中問界M9突破20萬輛大定,問界新M7累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到19.59萬輛。享界S9連續(xù)5個(gè)月銷冠,智界R7累計(jì)交付突破28969輛。
鴻蒙智行 | 交付新車東南大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動(dòng)飛行汽車“東大·鯤鵬1號(hào)”亮相。該飛行汽車是國(guó)內(nèi)首輛陸空一體構(gòu)型,具備地面和空中快速移動(dòng)能力。它集多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)于一身,突破了陸空一體化車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、動(dòng)力系統(tǒng)全域冗余機(jī)制等關(guān)鍵核心技術(shù)。整機(jī)尺寸為2.1×1.2×1.5m,最大起飛重量500kg,最高時(shí)速60km/h。
分布式電驅(qū)動(dòng)飛行汽車 | 陸空一體構(gòu)型奇瑞汽車集團(tuán)公布了2024年的銷售數(shù)據(jù),全年銷量達(dá)到2603916輛,同比增長(zhǎng)38.4%,創(chuàng)歷史新高。其中,新能源汽車銷量更是同比增長(zhǎng)232.7%。12月份單月銷量達(dá)到298505輛,同比增長(zhǎng)38.4%。奇瑞品牌全年銷量首次突破160萬輛大關(guān)。捷途品牌全年銷量增長(zhǎng)80.3%。這些結(jié)果顯示出中國(guó)品牌在市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。
奇瑞汽車集團(tuán) | 新能源汽車銷量長(zhǎng)城汽車推出了新款坦克500Hi4-Z,售價(jià)36.38萬元。這是長(zhǎng)城首款采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)的硬派越野車,搭載雙電機(jī)插電混動(dòng)系統(tǒng),綜合功率達(dá)到645kW(863Ps),0-100km/h加速僅需4.6秒。配備大尺寸鍍鉻進(jìn)氣中網(wǎng)和多媒體中控屏等科技配置,并支持163kW快充。
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