12月18日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用智能顯示分會(huì)主辦，華為承辦的2024第二屆智能車載光峰會(huì)在東莞松山湖悅榕莊盛大召開。本次峰會(huì)以“攜光共進(jìn) 與智同行”為主題，匯聚了來自汽車、光電、半導(dǎo)體等多個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖、產(chǎn)業(yè)大咖以及技術(shù)精英，共同探討車載光技術(shù)的最新進(jìn)展與未來趨勢(shì)，旨在推動(dòng)車載光產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，將光技術(shù)深度融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車，實(shí)現(xiàn)更加安全、智能、極致的駕乘體驗(yàn)。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的知名媒體與數(shù)據(jù)服務(wù)提供商，蓋世汽車深度參與了此次盛會(huì)，為行業(yè)貢獻(xiàn)了其獨(dú)特的洞察與見解。

在峰會(huì)主題演講環(huán)節(jié)，蓋世汽車研究院的資深分析師王健圍繞AR-HUD市場(chǎng)分析及趨勢(shì)洞察進(jìn)行了深入剖析。據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，近年來，HUD（抬頭顯示）技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。其中，AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示）作為HUD技術(shù)的升級(jí)版，更是憑借其能夠與實(shí)景融合、提供更加豐富多樣的駕駛信息等優(yōu)勢(shì)，迅速成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。

AR-HUD市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，裝機(jī)量快速上升

根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，2024年1-10月，HUD的裝載量已達(dá)225.6萬套，滲透率達(dá)到14.4%。其中，C-HUD（組合式抬頭顯示）逐步被市場(chǎng)淘汰，W-HUD（風(fēng)擋式抬頭顯示）成為目前市場(chǎng)主流。而AR-HUD則憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，裝機(jī)量快速上升，占整個(gè)HUD市場(chǎng)的比例已達(dá)27.4%。

從AR-HUD的應(yīng)用趨勢(shì)來看，截至2024年10月，AR-HUD已搭載36個(gè)車企品牌和74款車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。從量產(chǎn)品牌來看，目前已有10個(gè)車企品牌100%搭載AR-HUD，主要代表是新勢(shì)力、傳統(tǒng)自主車企孵化的新品牌。這些品牌通過搭載AR-HUD技術(shù)，不僅提升了車輛的智能化水平，也為消費(fèi)者帶來了更加安全、便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)。

自主品牌新能源引領(lǐng)AR-HUD應(yīng)用

值得注意的是，自主品牌新能源汽車是當(dāng)前AR-HUD應(yīng)用的主力軍。2024年1-10月，自主品牌新能源汽車搭載AR-HUD的占比已達(dá)86.8%。這一數(shù)據(jù)充分說明了自主品牌新能源汽車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，也預(yù)示著未來AR-HUD技術(shù)將在新能源汽車領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用。

技術(shù)迭代加速，全息光波導(dǎo)成未來方向

在AR-HUD技術(shù)路線方面，目前市場(chǎng)上主要存在TFT（薄膜晶體管）和LCoS（硅基液晶）兩種主流方案。其中，TFT方案以其成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的性能，在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的份額。而LCoS方案則以其高分辨率、高對(duì)比度等優(yōu)勢(shì)，逐漸受到市場(chǎng)的青睞。

然而，隨著AR-HUD技術(shù)的不斷發(fā)展，其供應(yīng)商格局也在發(fā)生著深刻的變化。近年來，AR-HUD的供應(yīng)商陣營(yíng)不斷壯大，國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域。然而，由于技術(shù)門檻較高、研發(fā)投入大等原因，目前市場(chǎng)上能夠提供高質(zhì)量AR-HUD產(chǎn)品的供應(yīng)商仍然有限。因此，對(duì)于AR-HUD供應(yīng)商而言，不斷提升技術(shù)水平、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，將是未來贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

AR-HUD與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，助力智慧城市發(fā)展

在AR-HUD技術(shù)的未來發(fā)展方面，光波導(dǎo)技術(shù)被視為重要的發(fā)展方向之一。相較于傳統(tǒng)的自由曲面反射方案，光波導(dǎo)方案具有體積更小、成本更低、成像效果更好等優(yōu)勢(shì)。因此，光波導(dǎo)技術(shù)有望在未來成為AR-HUD光學(xué)顯示的主流方案。

目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了多種基于光波導(dǎo)技術(shù)的AR-HUD產(chǎn)品。這些產(chǎn)品通過采用幾何光波導(dǎo)或衍射光波導(dǎo)等技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)了更加小巧、輕便的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)提供了更加清晰、逼真的成像效果。未來，隨著光波導(dǎo)技術(shù)的不斷成熟和普及，AR-HUD產(chǎn)品將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。

除了技術(shù)層面的不斷創(chuàng)新和發(fā)展外，AR-HUD與車內(nèi)其他系統(tǒng)的深度融合也是未來發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，AR-HUD將與車內(nèi)多個(gè)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)更加智能化、個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。

例如，AR-HUD可以與智能駕駛系統(tǒng)深度融合，通過實(shí)時(shí)顯示道路信息、車輛狀態(tài)、駕駛輔助提示等內(nèi)容，為駕駛員提供更加直觀、便捷的駕駛輔助信息。同時(shí)，AR-HUD還可以與智能座艙系統(tǒng)結(jié)合，通過投射虛擬影像、呈現(xiàn)娛樂信息等方式，為乘客帶來更加豐富的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。

此外，AR-HUD還可以與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛與外界的信息交互。例如，通過V2V（車對(duì)車）和V2I（車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）通信技術(shù)，AR-HUD可以實(shí)時(shí)顯示周圍車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的信息，為駕駛員提供更加全面的路況信息，提高行車安全性。

在AR-HUD技術(shù)不斷創(chuàng)新和發(fā)展的同時(shí)，多家企業(yè)也開始布局新型PHUD（投影式抬頭顯示）產(chǎn)品。PHUD技術(shù)不僅降低了光學(xué)反射帶來的誤差，提高了顯示的清晰度和穩(wěn)定性，還能進(jìn)一步融合顯示更多內(nèi)容，成為業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注并積極研發(fā)的方向。

目前，已有寶馬、大陸、馬瑞利、華陽(yáng)、德賽西威等企業(yè)開始布局PHUD產(chǎn)品。這些企業(yè)通過不斷研發(fā)和創(chuàng)新，推出了多款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的PHUD產(chǎn)品，為市場(chǎng)提供了更加多樣化的選擇。未來，隨著PHUD技術(shù)的不斷成熟和普及，其將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級(jí)和發(fā)展。

本次2024第二屆智能車載光峰會(huì)的成功召開，不僅為業(yè)界提供了一個(gè)交流思想、分享經(jīng)驗(yàn)、展示成果的重要平臺(tái)，也展示了車載光技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域中的廣闊應(yīng)用前景和巨大發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥�，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，車載光技術(shù)將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用，為消費(fèi)者帶來更加安全、智能、極致的駕乘體驗(yàn)。

作為本次峰會(huì)的合作方之一，蓋世汽車將繼續(xù)秉承“專業(yè)、創(chuàng)新、合作、共贏”的理念，與業(yè)界伙伴攜手共進(jìn)，共同推動(dòng)車載光產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。我們相信，在大家的共同努力下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來一定會(huì)更加美好！