前不久小米推出了端到端智駕,跟已經(jīng)推送的全國(guó)NOA一樣,都是道路領(lǐng)航。
那么,兩者開起來有什么區(qū)別呢?
小米表示, 目前已全量推送的無圖NOA的積累是端到端的基礎(chǔ)。 端到端全場(chǎng)景智能駕駛可實(shí)現(xiàn)原地啟動(dòng)智駕功能,打通了行車、泊車,體驗(yàn)上限更高,具有更連貫和一致的表現(xiàn)。
端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練,在無圖基礎(chǔ)上,軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全,VLM視覺語言大模型加持后可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景。
具體有以下四大升級(jí):
駕駛更擬人: 行駛過程中的軌跡更加平滑、自然,急加速和急剎車明顯減少,能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑,提前做出更合理的駕駛決策。
通行更高效: 車位啟動(dòng),上車就能用,博弈能力更強(qiáng),靈活應(yīng)對(duì)對(duì)向來車、行人、靜態(tài)障礙物,可實(shí)現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行,車位到車位,全程無斷點(diǎn)。
駕駛更安全: 端到端模型自由的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)軌跡實(shí)時(shí)進(jìn)行安全性評(píng)估,把安全底線刻在基因里,兩輪車、行人混淆復(fù)雜路況,反應(yīng)更快。
VLM應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景: 對(duì)路面情況實(shí)時(shí)分析,坑洼路面、施工場(chǎng)景、丁字路口等識(shí)別并提示駕駛員。
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小米推出了全新智駕產(chǎn)品,與已有的全國(guó)NOA相比,其端到端智能駕駛功能更強(qiáng)大。通過用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練和VLM視覺語言大模型加持,該產(chǎn)品在軌跡、通行效率和安全性方面都有顯著提升。這款科技產(chǎn)品將為用戶帶來更擬人、高效和安全的駕車體驗(yàn)。
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特斯拉Model Y | 前臉設(shè)計(jì)福田發(fā)布純電輕型客車風(fēng)景i,售價(jià)7.98萬起。該車采用極簡(jiǎn)主義外觀,配備8.8英寸懸浮中控屏和超大裝卸空間。動(dòng)力方面,續(xù)航高達(dá)460+km,并支持快充技術(shù)。這款新能源輕客填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。
福田風(fēng)景i | 純電輕型客車未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像,如有違反,追究法律責(zé)任。
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