10月29日,小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式開啟預(yù)售。這款作為小米SU7高性能頂配版本,以其81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格,將在明年3月與消費(fèi)者見面。從10月29日22:30起,消費(fèi)者可以支付1萬(wàn)元的意向金進(jìn)行預(yù)訂。小米SU7 Ultra原型車在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下的6分46秒874的圈速記錄,使其成為全球速度最快的四門車型,這一成績(jī)無疑讓人對(duì)SU7 Ultra的性能充滿期待。
在外觀設(shè)計(jì)上,小米SU7 Ultra量產(chǎn)版前部的大尺寸氣壩和U形風(fēng)刀,以及擴(kuò)大了10%的進(jìn)氣格柵,共同提升了車輛的下壓力。新車還裝備了專為賽道設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng),包括高性能的Akebono制動(dòng)卡鉗(前六活塞,后四活塞),以及電機(jī)動(dòng)能回收系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)0.6g的最大減速度,最大功率超過400kW。
此外,碳陶瓷制動(dòng)盤的使用,不僅提升了制動(dòng)性能,還減輕了整車重量,達(dá)到了57kg的減重效果,使得100-0km/h的制動(dòng)距離僅為30.8m,且在180-0km/h的連續(xù)10次制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)出色,無衰減現(xiàn)象。
車尾部分,小米SU7 Ultra保留了碳纖維擾流板的設(shè)計(jì),雖然尺寸有所收斂以適應(yīng)道路法規(guī),但在量產(chǎn)車型中依然顯得格外引人注目。車輛下方的新包圍和擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件,以及黑黃配色的使用,進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾標(biāo)識(shí)更新為“SU7 Ultra”,并采用黑化設(shè)計(jì),與后備廂中部的賽道拉花相呼應(yīng),彰顯了車輛的賽道基因。
內(nèi)飾方面,SU7 Ultra延續(xù)了黑黃配色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,整體布局與普通車型保持一致,但在細(xì)節(jié)和材料上進(jìn)行了升級(jí)。全車17處采用了碳纖維材質(zhì),Alcantara材質(zhì)的使用面積高達(dá)5㎡,提升了內(nèi)飾的豪華感。新車還升級(jí)了運(yùn)動(dòng)方向盤和座椅,中控屏內(nèi)提供了專屬的座艙UI設(shè)計(jì),3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪,并內(nèi)置了“賽道大師”功能,為駕駛者提供了極致的感官體驗(yàn)。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,小米SU7 Ultra量產(chǎn)版繼承了原型車的三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池和熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)。車輛搭載了雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),輸出功率高達(dá)1548馬力,0-100km/h加速僅需1.98秒,0-200km/h加速為5.86秒,最高時(shí)速超過350km/h。CLTC續(xù)航里程為620km,電耗為16.5kWh/100km,整備質(zhì)量小于2400kg,最小轉(zhuǎn)彎直徑為11.7m,制動(dòng)距離為30.8米。
智駕方面,小米SU7將在10月30日全面推送城市領(lǐng)航功能,實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的車位到車位自動(dòng)輔助駕駛。該功能支持端到端大模型和VLM視覺語(yǔ)言大模型,用戶上車即可使用,同時(shí)支持ETC閘機(jī)自動(dòng)通行、窄路通行和停車場(chǎng)自動(dòng)尋位泊車功能。
總結(jié)而言,小米SU7 Ultra不僅在性能上達(dá)到了新的高度,其超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)及頂級(jí)硬件配置使其成為了市場(chǎng)上的一顆新星。這款集速度、奢華與智能于一身的超級(jí)跑車,無疑將成為性能車愛好者的新寵。
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小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式開啟預(yù)售,價(jià)格為81.49萬(wàn)元。該車在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下全球速度最快四門車型的記錄,并擁有強(qiáng)大性能和智能駕駛功能。這款超級(jí)跑車將于明年3月與消費(fèi)者見面,成為市場(chǎng)上的新寵。
小米SU7 Ultra | 性能車小牛旗下NX Hyper賽道風(fēng)格電摩正式上市,首發(fā)價(jià)2.89萬(wàn)起。該車0-100公里/小時(shí)加速5.81秒,極速135公里/小時(shí),純電續(xù)航178公里。配備18W USB-A +USB-C充電口、智能防盜等功能。采用輕量化單搖臂結(jié)構(gòu)和定制減振系統(tǒng)等技術(shù)。
NX Hyper | 電摩上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊中大型MPV將于11月正式上市。搭載1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),與別克GL8 PHEV共享技術(shù)。售價(jià)預(yù)計(jì)低于競(jìng)爭(zhēng)車型,注重家用場(chǎng)景。
上汽榮威iMAX8 DMH | 插電式混動(dòng)奔馳和吉利聯(lián)合推出smart精靈,定位純電中型SUV。售價(jià)區(qū)間23.99-36.80萬(wàn)元,三款奇旅版車型限量到手價(jià)22.99-36.80萬(wàn)元。車長(zhǎng)超過4.7米,尺寸接近奧迪Q5L。外觀設(shè)計(jì)感性靈銳,前臉保留smart燃油車韻味,散熱開口面板提升輕越野屬性。
smart精靈#5 | 純電中型SUV奇瑞捷途山海T1插混SUV正式上市,售價(jià)15.48-17.48萬(wàn)元。新車外觀力量感十足,配備全液晶儀表和15.6英寸中控屏。搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù),最大功率204馬力,續(xù)航150km。具備輕越野能力,擁有充電快充功能。這款方盒子SUV將與長(zhǎng)城競(jìng)爭(zhēng),并提供更多選擇。
奇瑞捷途山海T1 | 方盒子SUV未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像,如有違反,追究法律責(zé)任。
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