乘聯(lián)會(huì):特斯拉上海超級(jí)工廠9月交付超8.8萬(wàn)輛,Model Y/3均創(chuàng)今年最高月銷(xiāo)量
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),特斯拉上海超級(jí)工廠2024年9月交付量超8.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約20%。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì),特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)量更是以超7.2萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)下本年度新高,環(huán)比增長(zhǎng)14%,同比大增66%。其中特斯拉Model Y 以超過(guò)4.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠;Model 3也以32%的環(huán)比增長(zhǎng)銷(xiāo)售出2.4萬(wàn)輛,蟬聯(lián)豪華轎車(chē)市場(chǎng)的冠軍。
9月最后一周,特斯拉以2.26萬(wàn)的銷(xiāo)量持續(xù)成為豪華品牌銷(xiāo)量冠軍,不少車(chē)主趕在十一長(zhǎng)假前提車(chē),開(kāi)啟假期自駕游。同時(shí),特斯拉第三季度全球交付46.3萬(wàn)輛,今年累計(jì)交付約130萬(wàn)輛。
根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù),在不到四年的時(shí)間里,特斯拉上海超級(jí)工廠截至今年9月,出口已達(dá)100萬(wàn)輛,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、亞太等多個(gè)市場(chǎng),是特斯拉全球重要出口中心和生產(chǎn)基地。這意味著,上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3/Y 符合各個(gè)市場(chǎng)最嚴(yán)格的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn),而中國(guó)消費(fèi)者可以以最低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到這兩款全球車(chē)型。
目前,特斯拉5年0息政策再延期至10月31日。全球暢銷(xiāo)車(chē)型Model Y 最低日供95元,豪華轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍Model 3 最低日供85元。
Model Y持續(xù)霸榜,特斯拉成為油轉(zhuǎn)電首選車(chē)型
2023年,Model Y歷史性地以120萬(wàn)輛的成績(jī)超越了第二名豐田卡羅拉,僅用了5年時(shí)間便成為全球賣(mài)得最好的乘用車(chē),改寫(xiě)了燃油時(shí)代的歷史。來(lái)自ev universe (電動(dòng)車(chē)世界)的數(shù)據(jù),2024年上半年,在中國(guó)、歐洲和美國(guó)三個(gè)市場(chǎng),特斯拉Model Y 都是消費(fèi)者選擇最多的電動(dòng)車(chē)。
根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體懂車(chē)帝的統(tǒng)計(jì),特斯拉Model Y在近半年的銷(xiāo)量中,以不分動(dòng)力形式,不分車(chē)型的方式穩(wěn)居第一,是名副其實(shí)的銷(xiāo)冠車(chē)型,且價(jià)格區(qū)間遠(yuǎn)高于第二至五名。
特斯拉的熱銷(xiāo)首先來(lái)自于油換電是大勢(shì)所趨。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2024年7月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了87.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37%,占中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重達(dá)到了50.7%,月度滲透率達(dá)51.1%,首次超過(guò)了燃油車(chē)?梢哉f(shuō)中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)告別燃油時(shí)代,在此過(guò)程中,最為高效、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)車(chē)標(biāo)桿特斯拉自然成為消費(fèi)者首選。
同時(shí),特斯拉在全球已有超過(guò)600萬(wàn)車(chē)主,形成的持續(xù)口碑效應(yīng),讓大眾消費(fèi)者感到可以放心閉眼入。近日,市場(chǎng)研究咨詢(xún)公司Uscale對(duì)近5000名電動(dòng)車(chē)車(chē)主進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查,結(jié)果顯示,特斯拉以71%的凈推薦值,成為用戶(hù)最愿意向親友推薦的品牌,超過(guò)保時(shí)捷、寶馬等傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)。
特斯拉不僅買(mǎi)得劃算,開(kāi)著更省
現(xiàn)在是新用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)特斯拉的最好時(shí)機(jī),F(xiàn)在“5年0息”購(gòu)車(chē)政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí),以Model Y 為例,特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)為24.99萬(wàn)元,按照“5年0息”購(gòu)車(chē)政策,60期內(nèi)總共可節(jié)省約21227元。5年0息政策,可以為消費(fèi)者節(jié)省大約21227元。
同時(shí),疊加現(xiàn)在各地的油轉(zhuǎn)電補(bǔ)貼政策,買(mǎi)車(chē)更加劃算,國(guó)家發(fā)改委于在今年7月公布:個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日(含當(dāng)日)前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē),并購(gòu)買(mǎi)納入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源乘用車(chē),可以獲得最高2萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
買(mǎi)車(chē)省,用車(chē)更省。據(jù)專(zhuān)業(yè)測(cè)算,在特斯拉的使用過(guò)程中,按照1年2萬(wàn)公里,油費(fèi)8元/升,油耗10升/100公里,電費(fèi)0.5元一度電計(jì)算,消費(fèi)者置換特斯拉后,5年的時(shí)間上,又可以在汽油費(fèi)上節(jié)省71400元,加上之前購(gòu)車(chē)節(jié)省的利息費(fèi)用和以舊換新補(bǔ)貼,總共節(jié)省了超過(guò)10萬(wàn)元。
根據(jù)特斯拉《2023影響力報(bào)告》,作為能效最高的SUV,在“電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成效率”指標(biāo)上,Model Y以1度電可行駛超過(guò)6公里,領(lǐng)先起亞EV6、福特Mustang Mach-E、現(xiàn)代IONIQ 5、奧迪e-tron、大眾ID4、捷豹I-PACE。于此同時(shí),Model Y在車(chē)輛全生命周期的車(chē)輛使用成本方面也展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年Model Y的全生命周期每公里使用成本僅為3.07元,相較于同級(jí)燃油豪華品牌寶馬X3的每公里5.12元,大幅降低了車(chē)輛的使用成本。
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新能源汽車(chē)
電動(dòng)自行車(chē)
五菱宏光MINIEV
3-5萬(wàn)9.8分
比亞迪宋PLUS DM-i
15-21萬(wàn)9.5分
比亞迪秦PLUS DM-i
11-42萬(wàn)9.2分
特斯拉Model Y
32-42萬(wàn)9.1分
比亞迪漢EV
21-33萬(wàn)8.8分
比亞迪海豚
10-13萬(wàn)8.6分
比亞迪元PLUS
14-17萬(wàn)8.3分
理想ONE
35萬(wàn)7.8分
比亞迪唐EV
28-34萬(wàn)7.5分
特斯拉Model 3
28-37萬(wàn)7.2分
奇瑞QQ冰淇淋
4-6萬(wàn)6.8分
綠源ZFA蜜豆
2689元9.8分
哈啰棒途智能小鋼魚(yú)
2149元9.4分
G-FORCE C14折疊電動(dòng)自行車(chē)
1069元9.2分
九號(hào)電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)行者F90
4999元9.1分
雅迪DS5電動(dòng)自行車(chē)
4499元8.8分
九號(hào)電動(dòng)車(chē)錦鯉A30C+
2699元8.6分
小牛電動(dòng)G0青春版
2499元8.3分
小刀電動(dòng)車(chē)小羅曼
1689元7.6分
雅迪貝塔
2899元7.2分
綠源FBG
1969元6.8分
道新電動(dòng)車(chē)
1000元6.6分
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