不知道差友們身邊有木有那些開了十多年的老車?
現(xiàn)在又有羊毛可以薅了!
這兩天一紙公文下來,國三以下排放標準的車拉去報廢,就能獲得兩萬塊的補貼。
沒想到吧,那些幾千塊又老又舊、給二手車商都不想收的小破車,現(xiàn)在報廢不僅有錢賺,而且這筆錢是直接現(xiàn)金打到個人賬戶里,可不再是什么滿減消費券了。
但是,這次的政策沒有設置緩沖期,加上發(fā)布的時間線比較混亂,各種五花八門的解釋都有,大家一下子都懵逼了,紛紛跑到各大評論區(qū)咨詢、訴苦。
所以,下面脖子哥就來跟大家說說,這波羊毛具體怎樣才能薅到手。
其實一直以來,汽車報廢都是有補貼的,但是主要靠各省市自己制定相關的報廢補貼政策。
( 甚至自愿報廢還得倒貼錢 )。
像差評所在的杭州,去年就針對國四的柴油車進行過一輪報廢補貼。但是柴油車大家都懂,相當于只針對貨車跟作業(yè)車輛,其他地區(qū)也跟杭州差不多,要么針對柴油車,要么針對貨車,跟普通的消費者沒啥關系所以大部分的私家車都是流入二手市場,甚至留著拿來換置換補貼的,只有真的沒有維修價值的車輛才會被拉去報廢拆掉。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在今年 4 月, 4 月 24 日,商務部等 7 部門聯(lián)合印發(fā)了《 汽車以舊換新補貼實施細則 》,直接往前邁了一大步。
( 含當天 )注冊登記的新能源車,并購買新能源車,就可以獲得 1 萬元的補貼。買 2.0L 以下排量的燃油車也同樣可以獲得補貼,不過就少一點,只有 7000 元。
只要你報廢國三及以下排放標準的燃油車和 2018 年 4 月 30 日前值得注意的是,這個國三排放標準可不是按照咱們綠本上登記的排放標準來算的,而是看日期,只要 2011 年 6 月 30 日( 含當天 )前注冊登記的汽油車, 2013 年 6 月 30 日前注冊登記的柴油車都算 “ 國三 ” 標準。
具體的領取也很簡單,拿著今年 12 月 31 日前出具的報廢機動車回收證明、機動車注銷證明等相關材料,在 2025 年 1 月 10 日之前,去全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或者是 “ 汽車以舊換新 ” 小程序上申報( 這系統(tǒng)還挺簡單快捷的 ),就可以等著國家給你發(fā)錢了。
目前二手車市場上一萬塊說多不多說少不少,大部分國三的國產(chǎn)車基本都在一萬以下。
部分像鈴木雨燕、大眾 polo 、標致 206 、馬自達 3 等合資車型也差不多這個價,吸引力有是有,但消費者們自己掛二手市場或許更劃算。
這是售價,收價會更低
所以,國家再次加碼,也就是這次 7 月 25 日的新政( 《 關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施 》 ),所有的操作都沒變,就是 1 萬的新能源補貼變成了 2 萬,換燃油車的 7000 元補貼也加碼到 1.5 萬元。
這下覆蓋面可就廣了,豐田卡羅拉、凱美瑞,本田思域、雅閣等等一車傳三代的車都賣不到 2 萬,像脖子哥認識的一位斯巴魯技師,他自己精心保養(yǎng)的 07 款 2.0 X 森林人,也就賣了 1.5 萬,這個補貼真的香爆了。
再看看現(xiàn)在的新車價格,拿這兩萬塊一減更是離譜。
7.98 萬的秦 PLUS ,如果吃滿比亞迪自己的置換補貼,裸車價只需要 5.18 萬。
“ 剁椒魚頭 ” 也是一萬多就能抱回家,快跟小排量摩托車一個價了。。。
這么優(yōu)惠的政策,截止到 8 月 2 日,商務部已經(jīng)收到了 45 萬份報廢補貼申請,預計會拉動千億規(guī)模的增量消費。
消費者獲得了補貼,車企獲得了銷量,國家促進了消費, win win win 。
但就是這么個普天同慶的政策,但最后這句話需要注意一下:
消費者按本通知標準申請補貼,相應報廢機動車須在本通知印發(fā)之日前登記在本人名下。
也就是說,你現(xiàn)在臨時買輛老車掛到自己名下,再去報廢 “ 騙 ” 補是不行的。
確實,先前 4 月政策一出的時候,大量中介代辦涌入,幫助沒車置換的消費者搞一臺老車來鉆空子。
好處顯而易見,薅國家羊毛嘛,相當于新車變相降價了,不少 4S 店也會推薦消費者這么做。
但是這樣又沒保障,中介的車源又不確定,社交平臺上也偶爾傳出中介跟消費者鬧出糾紛,著實是灰色地帶。
而且國家的這個補貼本意是讓原來持有老車的那批車主以舊換新,這次政策符合報廢要求的車輛大概有 1454.5 萬輛,這么大一個群體的補貼有漏洞,現(xiàn)在堵上也在情理之中。
現(xiàn)在補貼回歸正軌,也沒那么多彎彎繞繞了,總歸是省心了不少。家里有輛老車的差友,或者身邊親戚朋友符合條件的,大家不妨在今年 12 月 31 日政策結束前多看看車,畢竟現(xiàn)在車企們也挺急的,趁著價格戰(zhàn)打的正猛,不如這個時候多薅幾把。
不然真到了三到五家的時候,價格又該漲回去咯。
本文來源:差評
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