太平洋科技 出行

重慶，賽力斯超級工廠，問界40萬新車線下儀式上，余承東激情的15分鐘演講提到了將近10個“最好”。而那句被廣為人知的“遙遙領先”則被“遠遠超越”替代。

余承東表示，“遙遙領先”四個字被說爛了，不愿意說了，而不是外界所傳聞的罰款一說。對于與賽力斯的合作，余承東不吝贊美之詞，稱其為“四界”當中的領跑者。

余承東稱華為要做成智能電動車領域最好的體驗，最卓越的性能，最卓越的質量，引領時代的創(chuàng)新。

40萬里程碑，很快迎來100萬量下線

7月29日，賽力斯超級工程，問界迎來了第40萬輛新車下線。華為常務董事、終端業(yè)務董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東親自站臺并做了激情的15分鐘演講。

余承東表示賽力斯是鴻蒙智行的四界中的領跑者，相信在未來發(fā)展中也一定是越來越快的。

據(jù)了解，華為鴻蒙智行中有四界：問界、智界、享界、尊界，分別是與賽力斯汽車、奇瑞汽車、北京汽車以及江淮汽車合作。

7月28日，賽力斯晚間發(fā)布公告稱擬投資深圳引望智能技術有限公司（下稱“引望”），共同支持引望成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領導者，并成為服務汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺。

引望則是由華為全資持股成立的公司，從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售和服務，主要業(yè)務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能車控、智能車云、車載光等。

余承東稱過去上海特斯拉超級工廠建設創(chuàng)造了中國建設的記錄，今天，賽力斯超級工程又改寫了新的記錄。

據(jù)了解，從第一款車問界M5上市到2023年5月第10萬輛整車下線，AITO問界先是成為最快突破10萬輛大關的新勢力品牌，到今天第40萬輛整車下線，也只用了1年2個月左右的時間。

“問界M9上市短短數(shù)月，累計交付7萬輛新車，問界M9現(xiàn)在每個月產(chǎn)能2萬臺，估計今年秋天，M7、M9將迎來新的一輪增長高峰，會有更好消息給大家。相信很快將會迎來100萬下線�！庇喑袞|自信說到。

辟謠問界M7像風光iX7，否認“遙遙領先”罰款一說

“去年，問界新M7發(fā)布之前，我們經(jīng)歷了非常大的津南時期，從看不起，看不懂到追不上，我們在不斷的創(chuàng)造奇跡。”余承東表示。

在問界M7發(fā)布之后，網(wǎng)上一直有這么一個傳聞：該車只是借用了賽力斯老一代車，稱其為東風iX7的油改電、換殼車。

對此，余承東首次做了回應，他表示：“問界M7只是借鑒了前一代賽力斯車燈的殼子，我們的地盤后懸掛采用保時捷的技術，前懸掛采用了保時捷911的技術，操作性能遠遠超越了同行�！�余承東表示。

問界M7創(chuàng)造了30萬以上銷量第一，問界M9則成為50萬以上汽車銷量第一�！皢柦鏜9智能化真正做到了那四個字是吧，機械素質也實現(xiàn)了遠遠超越。”余承東提到，“那四個字（遙遙領先）被大家喊爛了，我不愿意說，并沒有罰款一說�！�

余承東借此澄清了“遙遙領先”罰款一說。

今年4月有媒體發(fā)文稱，任正非在華為內部給余承東下了“禁令”，每再提一句“遙遙領先”罰款一萬。余承東曾在微信上回復記者稱系謠言。

ADS3.0將在8月推出，要做行業(yè)的引領者

在演講中，余承東透露了鴻蒙智行的未來智駕規(guī)劃：問界計劃在8月推出 ADS 3.0版本，M7和M9并在8月到9月期間逐步升級，新版本將具備融合端到端能力，在激光雷達輔助下將會對智駕能力帶來很大提升。

今年4月份，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣布，華為正式發(fā)布乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，在無圖智駕、全向防碰撞、全場景泊車等領域，全維度升級進化，代表了華為在自動駕駛領域的最新技術成果。

余承東透露華為正在全力以赴攻克鴻蒙但框架、鴻蒙原生的生態(tài)和操作系統(tǒng)發(fā)展，等工作結束后將迎來智能座艙的大升級。

“無論是在智能座艙、智能測控、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動方面，我們都要成為業(yè)界最好的體驗，最卓越的體驗，最卓越的性能，最卓越的質量，引領時代的創(chuàng)新。我們有這個信心�！�余承東表示。