小米Q1財報解讀:43天交付1萬輛新車, 小米帶來中國新能源汽車新敘事

鳳凰科技 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-05-28 14:37

2024年第一季度,小米集團營收人民幣755億元,同比增長27%。經(jīng)調(diào)整凈利潤達人民幣65億元(包括智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用人民幣23億元),同比增長100.8%,創(chuàng)單季歷史新高,業(yè)績增速步入快車道。

主營業(yè)務智能手機業(yè)務、IoT與生活消費品業(yè)務、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務在Q1均實現(xiàn)雙位數(shù)增長,收入分別為人民幣465億元、204億元和80億元。

一季度汽車業(yè)務以亮眼的首戰(zhàn)業(yè)績首次亮相小米財報——汽車發(fā)布首月交付7058臺,截至4月30日鎖單88063臺,超過市場預期。6月交付目標將超1萬輛,年度交付目標超10萬輛。

隨著智能手機高端化水平提升,IoT與生活消費品毛利率大幅提升,「人車家全生態(tài)」戰(zhàn)略全面落地,小米正進入全新的發(fā)展快車道。

小米帶來中國新能源汽車新敘事

財報披露的數(shù)據(jù)顯示,Xiaomi SU7系列在發(fā)布后43天就完成了10000輛新車交付。小米集團在財報中表示:“我們的目標是,2024年6月,Xiaomi SU7系列單月新車交付量超過一萬輛!

Xiaomi SU7的“現(xiàn)象級”成功,讓小米以新的姿態(tài)再次刷新了大眾對中國智造、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的理解。中國新能源車的新敘事也由此展開。

2023年,中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬,連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一,中國新能源汽車內(nèi)卷加劇,卷配置、卷價格,市場競爭進入白熱化。隨著汽車保有量快速增長,唱衰新能源汽車的聲音不斷涌現(xiàn)。

半路殺出的Xiaomi SU7用數(shù)據(jù)打破了唱衰行業(yè)的基調(diào)。

在生產(chǎn)節(jié)奏上,按照傳統(tǒng)車企的節(jié)奏,一款新車從正式下線到產(chǎn)量破萬需要經(jīng)歷6個月左右的爬坡期,小米汽車將這個周期壓縮到了一個月左右,刷新了車圈交付紀錄。

在交付量上,截至4月30日,小米SU7鎖單量達88063輛,創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)新品牌首款車型上市首月的交付量新紀錄。

在交付速度上,截至5月15日,完成了第10000輛小米SU7的交付,首車交付速度再次刷新行業(yè)紀錄,展現(xiàn)了其產(chǎn)能之強大與供應鏈運行效率之高。

在門店渠道上,小米計劃到2024年年底,小米汽車的銷售服務網(wǎng)絡將達到219家銷售門店,覆蓋46個城市。143家服務中心,覆蓋86個城市,基本覆蓋中國大陸地區(qū)所有省份(包括自治區(qū)和直轄市)。

在研發(fā)投入上,小米汽車招募了超3400名工程師,SU7的研發(fā)投入超100億元,小米集團研發(fā)人員總數(shù)接近18000人,截至2024年3月31日,擁有全球?qū)@麛?shù)超39000件。2022年—2026年,小米公司5年研發(fā)的總投入計劃超1000億元。

當下新能源汽車市場各家廠商的角逐,不僅是產(chǎn)品之間的比拼,更是資金、資源整合能力、供應鏈能力等綜合實力。而作為后起之秀小米為什么能成為令消費者信服的“造好車”企業(yè)?

主營業(yè)務超強吸金能力,是小米集團能投入大量資本進入造車領(lǐng)域的根基。第一季度,經(jīng)調(diào)整凈利潤創(chuàng)單季歷史新高,達人民幣65億元,同比增長100.8%,遠超市場預期。公司本季度營收人民幣755億元,同比增長27%。

作為小米三大基本盤業(yè)務,小米智能手機業(yè)務、IoT與生活消費品業(yè)務、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務在Q1均實現(xiàn)雙位數(shù)增長,收入分別為人民幣465億元、204億元和80億元!艾F(xiàn)金!睒I(yè)務的穩(wěn)健增長和超強的現(xiàn)金儲備,給了小米汽車“最大底氣”。

除此之外,截至2024年3月31日,小米現(xiàn)金儲備達人民幣1273億元。

分析人士指出,充足的現(xiàn)金儲備可以讓小米汽車不受短期盈利壓力影響,心無旁騖地專注產(chǎn)品性能打磨,持續(xù)強化小米汽車的核心競爭力。

據(jù)了解,為實現(xiàn)“上市即交付,交付即上量”的目標,小米正加速擴產(chǎn)能、保交付。據(jù)小米業(yè)績媒體電話會透露,小米汽車工廠6月將開啟雙班,全力擴充產(chǎn)能,2024全年新車交付目標沖刺120000輛。

高端化戰(zhàn)略與用戶需求雙向奔赴

盧偉冰稱,截至4月23日的用戶中,女性購買用戶占28%,但女性車主的比例實際有40%~50%。而BBA用戶占到了29%,蘋果用戶占到了52.5%,這些數(shù)據(jù)也充分展現(xiàn)了小米SU7的廣泛吸引力和市場競爭力。

新能源汽車經(jīng)過多年的野蠻生長,消費者對體驗的需求早就不只是嘗鮮,而是在品質(zhì)的基礎(chǔ)上加入更多高端化、智能化、個性化需求,而小米汽車之所以能出圈,主要歸功于小米對用戶需求的精準捕捉。

成功的產(chǎn)品定位使得小米首款電動智能汽車“出道即爆款”。從銷量來看,作為一款定位于“C級高性能生態(tài)科技轎車”的全能型產(chǎn)品,想要獲得高端用戶圈層的青睞。顏值、性能、配置成為衡量的關(guān)鍵指標。

外觀設計方面,小米SU7展現(xiàn)出了強烈的科技感和未來感。車身側(cè)面的線條流暢,整體造型動感十足,彰顯出年輕、活力的特質(zhì),擁有極高的顏值。內(nèi)部空間也充分考慮用戶收納需求,且整車玻璃通透好看,同時做到防曬隔熱,這些細節(jié)的貼心設計,使小米SU7快速收獲女性用戶的青睞。

性能方面,無論是加速還是續(xù)航,小米SU7表現(xiàn)毫不遜色。動力方面,單電機版最大功率299馬力,0-100km/h加速時間5.28秒;雙電機版最大功率為673馬力,峰值扭矩838牛·米,0-100km/h加速時間2.78秒,這個速度超過了市面上絕大多數(shù)競品,性能比肩百萬級別超跑。

智駕方面,小米智能駕駛堅持全棧自研,實車累計測試 1000萬公里,小米 SU7全系標配智能輔助駕駛、上市即交付高速領(lǐng)航(高速NOA)。小米在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)端到端大模型技術(shù)在國內(nèi)的首次量產(chǎn),端到端大模型取代了此前用于感知、決策、規(guī)劃的多個模塊,讓智能駕駛直接從一端輸入圖像,一端輸出行駛軌跡,小米端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法,已經(jīng)實現(xiàn)5cm精度的極窄庫位泊入和23km/h巡航的代客泊車。

智能座艙方面,小米SU7帶來了集先進智能科技于大成的澎湃智能座艙。小米澎湃智能座艙在設計之初就將手機、平板視為座艙的一部分,實現(xiàn)多端一體化原生設計,同時,基于小米澎湃OS強大的跨端互聯(lián)能力,實現(xiàn)「人車家全生態(tài)」完整閉環(huán)。此外,月活用戶 1.17 億的智能語音助手小愛同學上車,可實現(xiàn)如連續(xù)對話、離線對話、高噪喚醒、一句話多指令等多項遠超行業(yè)的語音交互功能。

可小米汽車憑借強大的產(chǎn)品力,顯著提升了小米汽車ASP,打響了小米汽車高端化的第一戰(zhàn),成功建立起用戶對小米汽車高端品牌的認知。

「人車家全生態(tài)」開拓全新增長空間

小米SU7大賣也帶動了小米手機、平板以及手機支架、機械按鍵、對講機、香氛機等周邊的銷量增長。

日前,小米集團總裁盧偉冰發(fā)布微博表示:“小米手機父母在看車,小朋友在玩手機/平板,「人車家全生態(tài)」閉環(huán)。走訪市場,很多看/買SU7的用戶也同時買了小米手機(前期沒用小米/紅米產(chǎn)品)”。

「人車家全生態(tài)」可以理解為給用戶提供全場景智能生活解決方案——在“人”方面,小米以智能手機、智能穿戴設備等為核心,為用戶提供個性化、便捷化的智能生活服務;在“車”方面,小米構(gòu)建車內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng),使汽車成為移動的生活空間和智能終端;在“家”方面,小米智能家居產(chǎn)品已涵蓋生活的各個方面,形成完整的智能家庭解決方案。

從門店情況和財報數(shù)據(jù)來看,小米汽車的高熱度為線下門店帶來大規(guī)模客流,增大了生態(tài)鏈產(chǎn)品曝光及選購率,帶動智能家居產(chǎn)品銷量及小米注冊用戶數(shù)的增長,生態(tài)業(yè)務聯(lián)動效應顯著。

小米汽車的首戰(zhàn)告捷,也驗證了小米“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略方向的正確性。“小米汽車的上市意味著小米「人車家全生態(tài)」閉環(huán)全面形成,也標志著小米集團形成‘基本盤業(yè)務+汽車’雙輪發(fā)展的格局!逼囆袠I(yè)分析師表示。

在最受關(guān)注的智能駕駛領(lǐng)域,小米堅持技術(shù)全棧自研,采用了包含了道路大模型、超分占用網(wǎng)絡和變焦BEV等領(lǐng)先算法的先進架構(gòu),實現(xiàn)端到端大模型技術(shù)在國內(nèi)的首次量產(chǎn)。目前,小米智駕團規(guī)模超千人,目標是今年進入行業(yè)第一陣營。實車累計路測超1000萬公里,投入測試車輛超300輛。小米智能輔助駕駛預計2024年5月底在中國大陸10個城市開通城市NOA,8月完成中國大陸全面開通城市領(lǐng)航。

資本市場對小米汽車的未來發(fā)展預期頗為樂觀。摩根士丹利、花旗、里昂證券等都在相關(guān)公司研究中,提出了小米汽車銷量持續(xù)上漲的觀點。據(jù)悉,下一步小米將在SU7在交付、服務和OTA上將全面加速。

綜上,從集團內(nèi)部看,小米汽車無疑將成長為小米集團又一業(yè)績增長新引擎。從新能源汽車的市場格局來看,新老玩家層出不窮,但作為同時具有手機生態(tài)、AI、產(chǎn)業(yè)鏈投資等智能車基礎(chǔ)的企業(yè),小米汽車將從生態(tài)融合、核心技術(shù)、出海能力引領(lǐng)中國新能源車走向更高臺階。

本文來源:鳳凰科技

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