太平洋科技 出行

近日，大眾官宣了旗下全新純電中大型轎車ID.7的實車內飾，該車型也被稱為“純電帕薩特”，是ID.AERO概念車的量產版車型，有消息指，ID.7有望于本月18日在上海車展上首發(fā)亮相，未來將進行國產，預計下半年可開始交付。

從官圖透露的細節(jié)中，ID.7的內飾設計有別于大眾以往的車型，呈現(xiàn)了簡約的風格，中控采用了平直貫穿的方式，將隱藏的空調出風口和窄幅條式液晶儀表盤進行融合設計，不僅能夠強化簡潔干練的視覺效果，也能夠有效增加駕駛人的視野范圍。

同時，ID.7配備了懸浮的15英寸中控屏，內置最新HMI系統(tǒng)，進一步減少車內實體按鍵，前風擋玻璃也將繼續(xù)配備AR-HUD顯示功能，為車主提供具科技感的駕乘體驗。另外，ID.7還配備了檢測車外溫度的智能設計，當車主持車鑰匙走近車輛，車輛會提前開啟空調以調節(jié)車內溫度。

目前ID.7并未曝光車身的設計細節(jié)，但根據(jù)此前帶偽裝貼紙的官方諜照來看，車身整體呈現(xiàn)流暢的線條設計，據(jù)悉，該車型采用了ID.家族最新的設計理念。另外，ID.7還擁有輪輞等低風阻設計，據(jù)悉，該車型的風阻系數(shù)僅0.228Cd。

在動力方面，雖然詳細的動力參數(shù)仍在等待官方公布，但據(jù)了解，ID.7的動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km，同時，該車型將提供單電機后驅和雙電機四驅兩種不同的購買選擇。

編輯評價：

大眾主打純電動的ID.系列在國內新能源車市場表現(xiàn)一般，不少人吐槽ID系列的品牌溢價太嚴重、車機系統(tǒng)不行，可見，以往的ID.系列并未在國內新能源車市場形成自己的優(yōu)勢。

不過，ID.7作為大眾旗下全新純電中大型轎車，它的面市逃不掉會直面與特斯拉和比亞迪的競爭，那么在強勁的對手面前，ID.7有沒有“秘密武器”呢？又能否給市場驚喜并成功“突圍”呢？就讓我們期待一下本月的上海車展吧。