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奔馳將停產(chǎn)19款車型，全面轉(zhuǎn)型電動化？
智哥
責(zé)任編輯：chenlinyan
發(fā)布于：2023-02-07 00:15
PConline原創(chuàng)
近日，有消息稱奔馳將對目前在售的33款車型進(jìn)行產(chǎn)品線調(diào)整，淘汰當(dāng)中的19款車型，只保留其中的14款，包括旅行車、敞篷車和Coupe系列等都在其淘汰的“行列”中。奔馳此次對自己的產(chǎn)品線進(jìn)行大范圍“修剪”，主是為了控制成本，重塑和提高品牌定位，并將有限的資本專注未來的汽車市場趨勢——新能源車市場。
圖1：CLS車型將于2024年停產(chǎn)
奔馳精簡產(chǎn)品線的動作主要集中在油車的車型上，砍掉的是部分小眾、個性化以及入門的車型，將現(xiàn)有的車型更聚攏在高端奢華的車型上，保持豪華車型的市場推進(jìn)。
圖2：AMG GT不再出下一代車型
奔馳決定加大針對油車高消費群體的產(chǎn)品線開發(fā)，增加這部分消費群體對于品牌高端形象的輸出定位的助力，因此奔馳選擇將這些資源重新規(guī)劃，例如邁巴赫V級和高端定制MYTHOS（神話）系列的計劃等，聚集并提高高端豪華品牌的市場地位。
圖3：GLE推出最后一代后，不再出下一代車型
除了聚焦升級原有的高端核心產(chǎn)品線，針對中低消費群體則主要布局在新能源車的產(chǎn)品線上，奔馳自嗅到新能源車的發(fā)展前景，便在逐步推進(jìn)電動化的轉(zhuǎn)型之路。然而大品牌的轉(zhuǎn)型卻難有新勢力車企的靈活變通，尤其是在國產(chǎn)新能源車企的崛起，帶來遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企的成本效率上的優(yōu)勢。奔馳想要快速超遠(yuǎn)競爭者，同時維持原本龐大的產(chǎn)品線并全力開發(fā)新能源產(chǎn)品線幾乎是不可能的事。因此，奔馳要“華麗轉(zhuǎn)身”，便毅然選擇承擔(dān)風(fēng)險，果斷“修剪”影響車企“生長”的枝葉，以此換來更多資本流向新能源車的投資計劃，極力競爭未來的新能源車市場上的市場份額，爭取能夠在新能源車市場延續(xù)奔馳豪華油車市場地位。
編輯點評：
大砍產(chǎn)品線其實是正常的產(chǎn)品規(guī)劃的手段，奔馳作為傳統(tǒng)豪華車企的代表之一，會有這么一個決定雖然令人意外，但也在情理之中，畢竟汽車市場的競爭越來越激烈，隨時都在發(fā)生變化，有時候只有足夠果斷，先下手為強，才能為自己拼搏一定的機遇。就讓我們期待一下，奔馳這一次的“斷臂”到底值不值得。
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如果你的電動車在充電時突然冒出煙霧，是否還敢繼續(xù)給它充呢？據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息，一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時 發(fā)現(xiàn)它會冒出煙來。從畫面看，這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實煙霧彌漫，前艙蓋和前排左右車門均被打開，煙霧從車頭下方冒出，所幸未見明火，可能并不是燃燒所致。
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據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號撰文，當(dāng)?shù)赜袀�陸家未來智慧田園，是全國農(nóng)業(yè)科技成果運用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里，一輛輛無人駕駛收割機正在稻田里來回穿梭，而收割機的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解， 無人駕駛收割機集成了北斗終端，把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng)，無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機自己下地干活了。
無人駕駛 |北斗
日前，中保研發(fā)布了2023年第二次測評車型結(jié)果。此次評測車型共有9款，分別是北京奔馳C級、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評價。
碰撞測試 |保險
日前，華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報道 ，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后， 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中，長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報道還稱， 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購買至多5%的股份 。
華為 |合資
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