近日,馬斯克在社交平臺(tái)上稱,特斯拉完全自動(dòng)駕駛FSD Beta現(xiàn)在可供北美地區(qū)的車主使用,只要你購買了該功能,就可以在中控屏申請(qǐng)上使用。
特斯拉于2020年10月推出了FSD Beta計(jì)劃,一開始只面向少量用戶開放,參與測(cè)試計(jì)劃的車主還需要達(dá)到一定的安全評(píng)分要求,并需要有高級(jí)駕駛員輔助功能Autopilot的100英里使用記錄。
截至今年6月,特斯拉FSD Beta版本已累計(jì)行駛3500萬英里(約合5632.7公里)。在今年的特斯拉AI Day上,官方表示參與測(cè)試的人數(shù)已經(jīng)超過16萬人。近期特斯拉也已經(jīng)開始陸續(xù)FSD Beta V11版本,馬斯克表示V11版本會(huì)比此前版本運(yùn)行更加流暢,判斷也會(huì)更加智能。
此次面向北美地區(qū)全面開放測(cè)試,將不再考察用戶的安全評(píng)分等要求,只要花錢購買就能使用。據(jù)了解,特斯拉FSD在北美的售價(jià)為 15000 美元(約 10.7 萬元人民幣),而特斯拉FSD在國(guó)內(nèi)選購價(jià)格為6.4萬元。
此次全量推送,證明特斯拉對(duì)該軟件的自信,也代表著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又更進(jìn)一步。不過除了北美地區(qū)外,包括中國(guó)、歐洲等地區(qū)仍然沒有任何FSD Beta的測(cè)試計(jì)劃。
據(jù)Troy Teslike數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),全球大約有35.92萬特斯拉車主購買了FSD完全自動(dòng)駕駛功能,其中絕大多數(shù)在美國(guó),達(dá)到26.47萬用戶,歐洲排第二,超過8.87萬用戶,而在亞太區(qū)域,購買FSD的用戶只有約5700人。國(guó)內(nèi)選裝FSD的用戶更是少之又少,相比北美用戶目前國(guó)內(nèi)FSD能夠使用的功能極其有限。
正式完全放開FSD Beta,意味著特斯拉可以收集更多自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù),能夠進(jìn)一步完善功能,提供更好的自動(dòng)駕駛。國(guó)內(nèi)的FSD Beta什么時(shí)候開始呢?我們拭目以待。
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據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示, 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動(dòng)力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上,風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm, 對(duì)比卡羅拉、朗逸等車型,都是遠(yuǎn)超后者的存在。
奇瑞 |風(fēng)云如果你的電動(dòng)車在充電時(shí)突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來。從畫面看,這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車門均被打開,煙霧從車頭下方冒出,所幸未見明火,可能并不是燃燒所致。
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