太平洋科技 出行
半年新增一百萬輛，比亞迪第300萬輛新能源車即將下線
智哥
責(zé)任編輯：zhangjinghao
發(fā)布于：2022-11-14 00:15
PConline原創(chuàng)
近日，比亞迪向媒體發(fā)出邀請函，將于11月16日上午10:30舉行線上直播，邀請一起見證第300萬輛新能源車下線的里程碑時時刻。
據(jù)了解，從2008年比亞迪推出新能源汽車——F3DM到2021實現(xiàn)第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了13年；從100萬到200萬輛用了1年；從200萬輛到了現(xiàn)在的第300萬輛，僅僅只用了半年時間，可見比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展速度之快。
如今比亞迪旗下新能源產(chǎn)品的足跡已經(jīng)遍布了全球六大洲、70多個國家和地區(qū)、四百個以上的城市，成為首個進(jìn)入歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國家汽車市場的國內(nèi)汽車品牌。
截止2022年10月，比亞迪在全國32個城市中規(guī)劃建立工廠，國外也將在8個國家建立工廠。依照目前已知的數(shù)據(jù)，若全部投產(chǎn)，比亞迪整車制造規(guī)劃的年產(chǎn)能在552萬臺以上，新能源動力規(guī)劃電池年產(chǎn)能在582GWh以上。
照10月份20萬以上的月產(chǎn)量，光是這個保持這個速度，下一個100萬輛也很快下線，更何況在未來將有更多的工廠投產(chǎn)，屆時，才能體現(xiàn)比亞迪在全球新能源市場上的統(tǒng)治力。
比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，到現(xiàn)在能反超特斯拉成為中國新能源汽車銷冠，成為國內(nèi)“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”。這離不開比亞迪過硬的技術(shù)實力，比亞迪多年來在新能源領(lǐng)域的布局，積累了許多先進(jìn)技術(shù)，刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)，都得到了市場和消費(fèi)者們的認(rèn)可。
比亞迪在“三電”系統(tǒng)的優(yōu)勢是其他車企所不能比的，但智能化卻是比亞迪目前的一個短板。在競爭越來越激烈的新能源市場中，比亞迪只有保持技術(shù)上的優(yōu)勢，在智能化上多下功夫，才能在國內(nèi)乃至全球市場越來越受歡迎。
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奇瑞 |風(fēng)云
如果你的電動車在充電時突然冒出煙霧，是否還敢繼續(xù)給它充呢？據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息，一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時 發(fā)現(xiàn)它會冒出煙來。從畫面看，這臺正在充電中的黑色特斯拉周身確實煙霧彌漫，前艙蓋和前排左右車門均被打開，煙霧從車頭下方冒出，所幸未見明火，可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電
據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號撰文，當(dāng)?shù)赜袀�陸家未來智慧田園，是全國農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里，一輛輛無人駕駛收割機(jī)正在稻田里來回穿梭，而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無一人。據(jù)了解， 無人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端，把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng)，無人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無人駕駛 |北斗
日前，中保研發(fā)布了2023年第二次測評車型結(jié)果。此次評測車型共有9款，分別是北京奔馳C級、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長城山海炮、長安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測評結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評價。
碰撞測試 |保險
日前，華為和長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報道 ，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后， 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中，長安汽車和母公司中國兵器裝備集團(tuán)或分別購買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報道還稱， 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購買至多5%的股份 。
華為 |合資
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