太平洋科技 出行

　　隨著國內(nèi)皮卡“禁令”的逐漸放寬，皮卡市場也正在回暖。在新能源趨勢下，除了SUV、MPV等出現(xiàn)新能源車型外，皮卡這一細(xì)分車型也開始“觸電”。

　　11月9日，吉利旗下雷達(dá)品牌首款純電皮卡RD6正式上市，共4款車型，售價區(qū)間17.88萬元-26.88萬元。

　　相比長城炮等皮卡車極具力量感的硬漢外觀，雷達(dá)RD6的外觀就斯文秀氣得多。封閉式格柵和貫穿式燈帶前臉+“X”式造型組合尾燈以及55英寸全景天窗，處處可見新能源乘用車的影子。

　　該車車身尺寸為5260×1900×1830 毫米，軸距3120毫米，比長城炮略短一些，其后斗貨廂尺寸達(dá)到了1525×1459×540毫米，前備箱容積達(dá)70升，后排座椅抬起還有一個48升的儲物空間。總的儲物空間還是比較可觀的。

　　后斗貨廂具有兩個220V/16 A的插口、兩個220V/10 A的插口，以及兩個12V 的充電口，支持6kW放電，擁有靜止中放電、移動中放電、對車放電等6種放電模式。

　　雷達(dá)RD6的內(nèi)飾可以說是完全照搬了之前吉利豪越的設(shè)計，畢竟是吉利集團下的品牌，拿過來用用不奇怪吧？配備了12.3英寸的液晶儀表以及中控屏，并且還配備了一個9英寸的HUD抬頭顯示，車機則是自家的銀河OS。這些雖然如今在乘用車是常規(guī)配置，但卻比傳統(tǒng)皮卡更有科技感。整體采用了大量的軟質(zhì)材質(zhì)包裹搭配鍍鉻裝飾，坐進(jìn)車內(nèi)完全不感覺這是一臺皮卡車，更像一臺SUV。

　　雷達(dá)RD6還支持L2級駕駛輔助系統(tǒng)，全車配備6個雷達(dá)、5個攝像頭，在儀表和HUD上能清晰的看到駕駛輔助顯示的周圍路況狀態(tài)，駕駛輔助具體包括ICC智能領(lǐng)航、RCW后碰撞預(yù)警、RCTA倒車側(cè)向輔助、AEB自動緊急制動等。

　　雷達(dá)RD6基于全新M.A.P平臺打造，有3個續(xù)航版本，啟航版400公里、創(chuàng)客版/悅享版為550公里和悅野版為632公里，并支持120kW快充。其中悅野版車型搭載了100kWh的電池包，采用了200kW三合一電驅(qū)系統(tǒng)，官方稱百公里加速時間達(dá)到6.9秒，零百制動距離為38米。

　　雷達(dá)汽車想要打造的不僅是以往傳統(tǒng)皮卡的“工具車”，更想打開皮卡在自駕游和露營的市場，中型純電皮卡的雷達(dá)RD6或許不足以滿足一些長途貨運，但對于個體小商戶來說是一個更好的選擇。未來，雷達(dá)汽車還將打造中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、全尺寸新能源越野車、純電全地形車等更加豐富的產(chǎn)品品類。你認(rèn)為皮卡電動化是一個新的風(fēng)口還是一個噱頭呢？你怎么看？