太平洋科技 出行

　　要說(shuō)上半年新能源SUV的銷冠，那非比亞迪宋PLUS DM-i莫屬！截至7月，宋PLUS DM-i累計(jì)訂單破48萬(wàn)臺(tái)，其中15萬(wàn)臺(tái)未交付，每月新增超單達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。

　　所以咱就是說(shuō)，這款車型究竟有啥魅力，能讓數(shù)以萬(wàn)計(jì)的準(zhǔn)車主愿意花上幾個(gè)月排隊(duì)提車？

　　整體體驗(yàn)下來(lái)，不得不承認(rèn)，宋PLUS DM-i在一眾20萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中確有出彩之處。

　　參考售價(jià)：15.28-21.68萬(wàn)

　　外觀：整體車身造型寬體、低趴，車頭車尾的家族式龍顏設(shè)計(jì)還很大氣。車身側(cè)面的雙腰線，宋PLUS DM-i長(zhǎng)寬高為4705*1890*1680mm，以及2765mm的軸距。比例更協(xié)調(diào)，配合溜背式的車身設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感g(shù)et。

　　內(nèi)飾：內(nèi)置15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏十分亮眼，使用流暢、上手簡(jiǎn)單。藍(lán)白配色的一體式座椅看起來(lái)有質(zhì)感且年輕化，和外觀造型很搭。但內(nèi)飾細(xì)節(jié)有待提升，主要體現(xiàn)在操作按鍵的手感，如滾輪的阻尼、表面觸感等。

　　車內(nèi)空間：后排乘坐空間媲美中型SUV，腿部和頭部空間充足，后排中央地臺(tái)為全平設(shè)計(jì)，容納兩個(gè)175+的成年男性完全沒(méi)問(wèn)題。跟同價(jià)位的豐田RAV4榮放和本田CR-V相比，車內(nèi)空間很加分。

　　動(dòng)力/續(xù)航：搭載1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)、E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)論是輕踩、重踩油門，動(dòng)力的表現(xiàn)都相當(dāng)線性，收放自如，基本沒(méi)有頓挫感，稍微加大油門后有推背感。底盤懸架面對(duì)小碎震時(shí)，基本沒(méi)有多余的跳動(dòng)，乘坐舒適度高。

　　百公里油耗最低0.9L，虧電狀態(tài)下為4.6L，遠(yuǎn)低于豐田RAV4榮放的5.0+L。純電續(xù)航里程分51km或110km兩個(gè)版本，滿電滿油情況下，綜合續(xù)航1150km和1200km。短途用電、長(zhǎng)途用電，通勤家用都可。

　　配置：四款車型均標(biāo)配靜音玻璃、360度全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能、手機(jī)NFC鍵等功能。需要注意的是，宋PLUS DM-i使用的佳通輪胎，雖然耐用性較好，但胎噪偏大，輪胎也偏硬。加上后排使用的是單層玻璃，所以跑高速時(shí)后排噪音較明顯。

　　總結(jié)：宋PLUS DM-i雖然存在一些小毛病，像車身低趴也使得底盤較矮，行駛崎嶇路段時(shí)存在刮傷底盤和電池的風(fēng)險(xiǎn)。而且產(chǎn)能供應(yīng)不足導(dǎo)致提車時(shí)間較長(zhǎng)，但勝在價(jià)格相對(duì)便宜、外觀時(shí)尚、空間寬敞、配置豐富、保養(yǎng)簡(jiǎn)單。​

　　如果不急著提車，只是想買輛新能源車滿足上班代步和家庭出行，比亞迪宋PLUS DM-i就非常值得考慮。