【汽車(chē)科技AutoTech】相比全球數(shù)以?xún)|計(jì)的私家車(chē)而言，讓自動(dòng)駕駛先行部署在公共交通工具上是一個(gè)比較靠譜的選擇。這家名為Nobina的瑞典巴士運(yùn)營(yíng)商也是這么想的，所以他們最近啟動(dòng)了一個(gè)叫做“Auto Pilot”的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。令人驚奇的是，這臺(tái)自動(dòng)駕駛巴士也是一臺(tái)典型的“豆莢車(chē)”，車(chē)內(nèi)沒(méi)有配置傳統(tǒng)的方向盤(pán)和儀表盤(pán)，擁有6個(gè)座位，最多可承載11名乘客。而且從車(chē)內(nèi)的顯示屏來(lái)看，該車(chē)還是一臺(tái)純電動(dòng)巴士，續(xù)航里程至少超過(guò)300公里。如此來(lái)看，Nobina的Auto Pilot自動(dòng)駕駛巴士也擁有像通用汽車(chē)Cruise AV一樣的L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力？

據(jù)Nobina公司的負(fù)責(zé)人介紹，Auto Pilot項(xiàng)目目前正在試運(yùn)行階段，該車(chē)所搭載的雖然是完全無(wú)需人工介入的“L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)”，但僅能將速度限制在每小時(shí)12英里以下（大約20km/h），并且只能沿著規(guī)定線(xiàn)路行駛。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，它只能算是在限定條件和區(qū)域內(nèi)的完全自動(dòng)駕駛。“當(dāng)車(chē)輛前方有行人時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作出減速動(dòng)作，直至車(chē)輛完全停穩(wěn)。而在上下車(chē)時(shí)，一旦所有乘客上下完畢，車(chē)廂門(mén)也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。”

瑞典皇家理工學(xué)院教授Yusak Susilo認(rèn)為，駕駛員的開(kāi)銷(xiāo)占據(jù)了公共交通方面運(yùn)營(yíng)成本的一半以上，如果未來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以先從公共交通方面逐漸接替駕駛員的工作，那將會(huì)為公交公司節(jié)省大量的運(yùn)營(yíng)成本。

目前，該項(xiàng)目?jī)H在斯堪的納維亞地區(qū)試運(yùn)行，但如果反饋不錯(cuò)的話(huà)估計(jì)很快會(huì)推廣到整個(gè)歐洲。