說到汽車設(shè)計(jì)，估計(jì)絕大多數(shù)人對(duì)自主品牌的都嗤之以鼻。似乎大家對(duì)自主品牌的設(shè)計(jì)印象還停留在上個(gè)時(shí)代……比如這樣的：

但是，如今的自主品牌卻早已不是吳下阿蒙。隨著新能源汽車的春風(fēng)吹遍祖國大地，很多自主品牌車企也開始放開手腳大展宏圖，就比如日前浙江合眾新能源旗下的純電動(dòng)SUV——E-TAKE。

該車亮相于第四界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，并將在2019年正式量產(chǎn)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在25-30萬元。以一款準(zhǔn)量產(chǎn)車型的標(biāo)準(zhǔn)來看待，這臺(tái)E-TAKE的外觀可謂是極具設(shè)計(jì)感。

棱角分明的車頭和蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)都像是在概念車上才會(huì)出現(xiàn)的獨(dú)特造型。據(jù)悉，E-TAKE的設(shè)計(jì)靈感來源于美洲豹起跑時(shí)的動(dòng)感和力量形態(tài)。新車長(zhǎng)寬高分別為4230mm/1810mm/1450mm，軸距為2600mm。

內(nèi)飾為黑白雙色設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配前后2+2的4座布局，塑造出比較寬闊的空間感。配置方面搭載了360度影像、人臉識(shí)別技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、人工智能解鎖、車況監(jiān)控、路況監(jiān)控、車內(nèi)遠(yuǎn)程控制家用電器等智能互聯(lián)技術(shù)，算得上是一款與智能家居深度結(jié)合的產(chǎn)品。

作為一款純電動(dòng)車型，動(dòng)力和續(xù)航是重中之重。E-TAKE雖然并未披露具體的電機(jī)參數(shù)，但預(yù)計(jì)會(huì)推出400km和500km兩種不同里程的版本，并提供快充慢充兩種模式，慢充模式預(yù)計(jì)需要6-8小時(shí)，而快充模式下僅需30分鐘即可充滿80%的電量。

不知道各位覺得這款E-TAKE的外觀設(shè)計(jì)的怎么樣，反正小泡君覺得還是值得贊揚(yáng)的，硬要說丑的話……估計(jì)去掉它的“HOZON AUTO”字樣會(huì)更加好看一些。