深度
最新內容
2022年,銷量焦慮的車企,困在智能座艙

2022年,如果要給汽車行業(yè)賦予一個關鍵詞,那必然是“智能座艙”,此前被寄予厚望的自動駕駛并沒有發(fā)生實質性的進展,車企們依舊在L2.5之間徘徊,為了吸引消費者,智能座艙扛起了這面大旗,成為了車企差異化的競爭點。

新能源| 智能座艙
車企逃離推特,馬斯克遭背刺一刀?

收購推特這件事,讓馬斯克再一次成為了全球互聯(lián)網的流量制造機。

馬斯克| 小鵬
禁售燃油車來了!但新能源車準備好了嗎?

誰曾想有一天,“禁燃”也能被卷成一場競賽。 10月底,歐盟正式確認了2035年禁售燃油車和柴油車的計劃,向“碳中和”目標大步邁進。此前2016年,在荷蘭成為首個提出“禁燃”的國家之后,英法德、美國加州、以色列等國家和地區(qū)先后給出了“禁燃”時間表,如今的“禁燃”之路早已人滿為患。

燃油車| 新能源
秒天秒地的日韓汽車,為何一夜間跌落神壇?

日韓車企再不上進些,就晚了。

本田| 豐田
動力電池中場絞殺,產能過剩即將到來?

用“瘋狂”來形容如今的動力電池行業(yè),再合適不過。

動力電池| 新勢力
站在被告席的特斯拉,這次還能“無罪釋放”嗎?

特斯拉又雙叒上熱搜了。

特斯拉| 剎車失靈
比亞迪第300萬輛車下線,國產電動車渴望被“仰望”

11月16日,比亞迪在全球總部舉行了第300萬輛新能源汽車下線直播,王傳福在直播上宣布了比亞迪將形成王朝、海洋、騰勢、仰望,以及一個尚未公布的專業(yè)個性化全新品牌矩陣,覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化,基本覆蓋了大部分的用車群體。

比亞迪| 300萬輛下線
蔚小理銷量跌出前三,新勢力熬不過KPI寒冬?

新勢力的淘汰賽,來得比我們想象的更快一些。

新勢力| 小鵬
汽車市場跌跌不休,“金九銀十”定律失靈了嗎?

車市的“金九銀十”,又一次放了所有人鴿子。

金九銀十| 新勢力
皮卡電動化,是真風口還是偽需求?

吉利旗下純電皮卡品牌雷達下線了首款量產車型RD6,該車是第一款款基于吉利純電平臺打造的皮卡車型

吉利汽車| 特斯拉Cybertruck
蘋果養(yǎng)肥了富士康,卻在造車上被反將一軍?

富士康造的汽車,你會買嗎?

富士康| 特斯拉
歐洲人的“羊毛”,蔚來薅得動嗎?

“蔚來”漂洋過海,去歐羅巴大陸尋找自己的新未來了。

蔚來| 出海
汽車玩盲盒,一個敢賣,一個敢買

盡管泡泡瑪特的銷量持續(xù)走低,但人們對于盲盒未知內容的渴望似乎從未減少。而如今,這股盲盒熱潮在汽車行業(yè)愈演愈烈,盲盒賣車成為了一眾車企營銷的新手段。

汽車| 盲盒
保時捷的“贖身之旅”:權利、欲望與金錢交織

9月5日,大眾集團官方宣布,旗下保時捷即將獨立上市。金融數據公司Refinitiv對其估值高達850億歐元。

保時捷| 大眾
汽車玩盲盒,一個敢賣,一個敢買

盡管泡泡瑪特的銷量持續(xù)走低,但人們對于盲盒未知內容的渴望似乎從未減少。而如今,這股盲盒熱潮在汽車行業(yè)愈演愈烈,盲盒賣車成為了一眾車企營銷的新手段。

盲盒經濟| 大眾
點擊加載更多
太平洋電腦網旗下
讀懂科技出行 · 聚焦未來出行趨勢
微信公眾號
B站
新浪微博
聯(lián)系我們